28.5万起！这是坦克400 Hi4-T在本届成都车展上公布的预售价格。作为坦克品牌的第二款越野新能源SUV车型，坦克400 Hi4-T与坦克500 Hi4-T采用了相同的平台架构，可以说是一脉相承。同样定位于中大型越野SUV、采用了同样的技术平台，不过你也能看出来，这台坦克400 Hi4-T的“野”味要浓厚得多，坦克品牌也学会了“一车两吃”。

更野、更猛、更强大

就像很多同平台的车型一样，坦克400 Hi4-T的车身尺寸与坦克500 Hi4-T极为相近，长4985mm，车宽是接近2米的1960mm，而因为超高的离地间隙，高度来到了1900mm，轴距则是2850mm如果说坦克500 Hi4-T显示的是中大型豪华SUV的强大气场，坦克400 Hi4-T则要狂野得多。硕大的铆钉固定的轮眉、更横平竖直、有棱有角的外形设计，它的狂野是藏不住的。

例如坦克400 Hi4-T这张粗旷的前脸，凸出的前车保险杠、大尺寸的双横辐中网，前大灯也设计得有棱有角。硬朗的车身设计直线占了绝大多数的比重，一笔就从车头拉到尾灯，坦克400 Hi4-T可以说是这个级别里长得最“有棱角”的选手了。

机械四驱+电驱，越野，它是来真的

坦克400 Hi4-T采用与坦克500 Hi4-T相同的总成，燃油部分是2.0T发动机+9HAT变速器，电力部分则由一台位于变速箱前的P2电机承担，整套系统的最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m。而为了满足翻山越岭的需求，坦克400 Hi4-T搭载了全地形12种驾驶模式，硕大的车身可以实现最小5.6米转弯半径，越野常用的CCO蠕行模式也出现在了坦克400Hi4-T的配置单里。

和硬派越野车一样，坦克400 Hi4-T采用了非解耦结构的机械四驱，拥有强大的通过性与脱困能力。自研的纵置并联专用9HAT变速器，多档位不同速比，前后轴之间使用TOD和传动轴连接，结合电动机毫秒级介入，助力扭矩输出，可以实现0-100%的扭矩的无缝切换，实现脱困所需动力的最优匹配，机械四驱配合三把真正的机械差速锁，可以将整车动力传递到一个轮子上，即使单轮着地，也能保证整车扭矩的100%输出，实现极限场景的轻松脱困。

越野新体验，从坦克400Hi4-T开始

谁说越野就一定要当“苦行僧”？坦克400Hi4-T搭载了采用Nappa真皮面料的打孔真皮座椅，并且具有通风，加热，按摩功能。10个高性能扬声器组成高保真立体音响系统， ANC主动降噪技术则让坦克400Hi4-T拥有了图书馆级的静谧。电动侧踏、电吸后尾门为用户出行提供了便捷性。12.3寸液晶仪表+16.2寸中央显示屏+HUD抬头显示配合流媒体后视镜，让一切盲区都无所遁形，各种车辆数据也相当易于读取。

跑得远，还能变身“移动电站”

作为一台插电混动车型，坦克400 Hi4-T拥有105km的纯电续航里程，而最低的百公里综合油耗能低到令人惊讶的2.61L，完全能够满足城市日常通勤。37.1kWh的高能量密度电池包在24分钟可实现充电30%至80%，3.3kW大功率放电功能，为驾乘者的户外活动开拓出全新可能性，无论是在露营、野外探险还是户外聚会，都能为设备等提供户外电力支持，成为多场景、多用途、稀缺感的户外生活移动电站。

值得一提的是，坦克400 Hi4-T同时具备强大的乘坐优势和运载空间，全车行李箱尺寸为566L，二排座椅放倒后可秒变大床房，配备的大容量储物空间达1803L，能轻松存放露营用具和个人装备，满足野外探险和户外聚会等多样化需求，让越野探险爱好者的户外生活自如应对、更加便捷。

作为一台野性十足的中大型越野SUV，坦克400 Hi4-T拥有强大的越野装备，机械四驱和三把锁带来的通过性几乎能带你去任何地方，而插电式混合动力系统带来的低油耗则让你走得更远。无数的舒适性配置能让越野不再成为“苦差事”，28.5万起的预售价更是诚意十足，也难怪它现在有如此之高的热度了。