前有华为、后有极氪，中国科技双雄全力冲击欧美技术枷锁

自2018年以来美国对华为下了必杀令以来，国产自研芯片便进入了至暗时刻，如若这些封锁行动成功，将势必影响中国一代人的科技进步，但华为Mate 60毫无预警地出世，打得美国措手不及。而如今，同样的局面又在中国新能源行业再度上演。随着中国新能源汽车的快速发展，美国于近日同样在缺乏实证的情况下，以"国家安全"为借口对中国新能源汽车产业进行了严厉打压，并限制出口技术和关键零部件的供应。但与此同时，极氪却挽狂澜于既倒，发布了重磅的五大核心技术进化成果，直接开启了电动智能新时代。

拳打特斯拉，脚踢壕超跑

为什么猎装车不能拥有千万超跑的顶级性能？极氪不仅要做，更要让中国速度震惊世界。极氪坚信，中国品牌的高性能纯电产品，有自信，也有能力与最顶级的超跑正面PK。此次进化日上发布的极氪001高性能版本001 FR，其中的FR意思就是Future Road，蕴藏了极氪对于未来高性能电车发展发向的思考，而最重要的部分就是性能猛兽对于路的驾驭感。

众所周知，想要马力大电机必须到位。极氪001FR采用了全球首次量产发布四电机分布式电驱，整车一共四个电机，令001 FR最大马力达到了1265Ps。1265匹马力是一个什么概念？放眼当下顶级燃油超跑的性能，法拉利LaFerrari综合马力963匹，而兰博基尼新一代将星Revuelto用上三电机，综合马力是1016匹。不过相应的，马力越大，价格也跟着水涨船高，众多能达到800马力以上的顶尖超跑，每个1000多万下不来。而且这年头，电动车在性能方面已经远远超越燃油车了，所以我们来跟新能源目前有地表最强之称的特斯拉Model S Plaid进行对比。

按照特斯拉不含起步时间的测试标准进行实测，极氪001 FR的零百加速时间为2.07秒，超越了特斯拉Model S Plaid的2.1秒成绩，可以说极氪已然成为目前加速最快的量产纯电车，一举打破了国外品牌对加速性能的垄断。

卫星通话上车，安全永不失联

除了极氪式操控，极氪式安全也是极氪品牌的最重要标签，直至今日，极氪交付超14万台电池依然保持着零自燃的记录，无数真实的用户口碑，印证着极氪全方位搭建的安全系统堡垒。而此次卫星通话功能在量产车辆上首次实现，更足以称得上“捅破天”的技术。

或许很多人认为平时怎么会有人开着车去无人区？但是，即便是万分之一的几率，都将会造成百分之百的伤害。更何况，极氪的车主们本身就是一群追求极限的人。所以001 FR为车主们搭载了车载卫星通信技术，预计年底前便可开通双向卫星消息和卫星语音通话服务，解决了在大海上、沙漠中、荒山中、灾区中没有信号的局面，万一遭遇紧急情况，还可以实现精准卫星定位，方便救援，让安全从此不再失联。

极充V3刷新行业纪录，一天一站加速落成

如果说一台电动车的安全问题决定了用户买不买，那么充电速度就决定了用户开不开。随着电动汽车销量不断突破，快充需求仿佛成为了所有横亘在新能源意向车主和老车主心头的阻碍。而极氪早在2021年品牌成立之时，就基于浩瀚架构的前瞻视野坚持自研、自建、自营超快充网络，无论规模、性能还是核心技术，极氪800V平台超快充布局都全面领先行业。而在发布会当晚，极氪全球首发极充V3充电桩，这是目前单枪输出功率最高的充电桩：单枪最高功率800kW，最大输出电压1000V，最大输出电流800A，核心性能刷新行业纪录。

同时，极氪作为中国企业的“基建狂魔基因”继续爆发，预计2023年内累计落成超450座极充站，2024年计划保持“一天一站”的速度，实现800V体系下全球首个超快充千站布局。

极氪此次发布的五大核心技术进化成果，是覆盖新能源行业所有核心科技的全域进化。和华为事件相同的是，我们可以看到中国企业在面对欧美技术封锁的挑战时，不仅没有退缩，反而展现出了顽强的创新精神和发展韧性。极氪以其卓越的产品力和创新技术，打破了欧美国家对中国新能源汽车行业的限制，为中国企业的自主创新和发展树立了典范。正如五年前海思被美国全面封杀时，海思总裁何庭波致员工的一封信中曾说过的那句振聋发聩的话：“滔天巨浪方显英雄本色，艰难困苦铸造诺亚方舟”，征程在上，你我华夏儿女，理应一同奋力前行。