为什么五菱叫人民的五菱？
因为人民需要什么，五菱就造什么。
大家最为熟知的就是五菱宏光MINI EV，小巧的车身、个性的内外饰、便宜的价格，让其成为许多初入社会年轻人的第一台车，既能遮风避雨，又能代步上班，在家庭中更是扮演“玩具车”“买菜车”的角色。
察觉到近几年户外经济的崛起，越来越多人喜欢上越野、露营等户外运动，许多车企相继推出越野车型，空间大、动力强，但是价格偏高，与之形成反差的就是宝骏悦也，本质上是披着硬派越野的城市代步车，但耐不住人家价格低，主打的就是“颜控”消费者，因此宝骏悦也还未上市的时候就已经火了。
眼下，五菱又开始整活儿了！估计是考虑到当下快递从业人员的庞大基础，以及他们工作性质的风吹日晒，因此五菱推出了快递专用车型E10。
E10小是真小，装载能力很难评。该车长宽高分别为3305/1060/1690毫米，轴距2200毫米，车宽才一米零八，比一些三轮摩托车还要小，好处就是在狭窄道路也能穿梭自如，但其载货空间在宽度上并不占优势，货箱尺寸为1603/1007/1058毫米，容积为1.69立方米，装载能力不算优越，适合装一些小件快递。
动力比三轮车强，还能遮风避雨。E10搭载的后置电机最大功率20千瓦，最大扭矩75牛·米，动力不是一般电动三轮可能比的，况且E10这款车也不需要有多强的动力，顶多就是在城市街道跑一跑，运载一点小货物件，能开能跑能把快递送到客户家门口就行，更重要的它能遮风挡雨，不存在受到天气影响，耽误工作的情况。
不过，天热的时候也热，天冷的时候还是只能靠加衣服保暖，想要空调得选E10的高配版。E10一共两个版本，售价分别为3.68万和3.98万元，价差就来源于空调，标配了一个安全气囊，与之对应的只有一个座椅，核载人数也只有一个人，主动安全方面有ABS/EBD保障行车安全。
写在最后
综合来看，E10可以说是为快递小哥量身定制，但有一说一，接近4万元的售价还是偏高了，真的会有快递小哥愿意花这个钱去买一台送货车吗？整体的性价比不占优势，因为五菱E10要上牌，如果不买高配有空调的也意义不大，核载一人，只要坐了两个人遇到交警，处罚标准就是2000起步，有点得不偿失了。
所以，五菱E10的这步棋，可能走得有点偏，现在不是快递行业需要塑造“职业形象”的阶段，而是需要进一步控制成本的阶段，显然E10是想给快递小哥提升职业形象，但与开源节流背道而驰。
不如加大尺寸打造一辆价格低廉的纯电动微卡车来得实在，或者吧柳州五菱旗下的菱势插电增程皮卡改一改，降低配置、电机功率 、发动机功率和车身尺寸，将其打造成5万级的绿牌微卡，放在快递送货这块细分市场中也会非常有潜力。
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