过去几年，国内微型车市场展现出极强的爆发力，同时也造就了五菱宏光MINI EV这样的国民神车。然而随着市场饱和度不断提高，消费者需求不断升级以及同类别产品越来越多的情况下，五菱宏光MINI EV近两年的时间都在走下坡路。
数据显示，宏光MINI EV上个月仅卖出了15844辆，相比起2022年8月份的34510台，销量环比下跌近大半！
当然，宏光MINIEV还是在努力地恢复往日荣耀。近日，新款宏光MINI EV马卡龙申报图被曝光，该车外观采用了新的设计风格，整体看上去更具有时尚感。
外观方面，新车主要针对大灯以及下包围造型进行了调整，加上白色的装饰配色，新鲜感得到了加强。另外新车依旧采用双色车身，并配备十分可爱的12英寸轮圈。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为3064/1493/1614mm，轴距2010mm。
车尾同样是针对尾灯和后包围进行了升级，与车头造型形成了风格统一。动力方面，新车将继续搭载20kW电机。另外，续航里程或有望提升。
根据目前披露的消息来看，新款宏光MINI EV马卡龙其实并没有特别大的变化。如果就想以此重回荣光显然是不现实的。
毕竟，五菱宏光MINIEV的主要竞争对手，奇瑞QQ冰淇淋与长安LUMIN都在积极求变。8月23日，奇瑞QQ冰淇淋升级焕新，提供长续航版与快充配置。8月16日，长安旗下LUMIN推出205km全新车型，增加续航的同时，同时提供了快充。
更难的是，有消息称宏光MINI EV将被停产，而消息依据是厂商批发数据。数据显示，8月五菱宏光MINIEV的销量仅为2068辆，同比下滑了95.8%；前8月，五菱宏光MINIEV累计销量仅为35592辆，同比降低了88.9%。
这意味着，虽然目前五菱宏光MINIEV仍保持月度过万的零售销量，但基本都是经销商在清库存，经销商已经极少再向上汽通用五菱下发新订单。
同时，上汽通用五菱正将五菱宏光MINIEV的产量极度压缩。8月，五菱宏光MINIEV仅生产了101辆，同比下降99.8%，环比下降96.8%；前8月累计生产量仅为35183辆，同比下降89.6%。
经销商加速清库存、8月批发产销接近谷底，五菱宏光MINIEV或将走向彻底停产。
当然，失去宏光MINIEV对于上汽通用五菱来说也不是不能接受，因为五菱缤果正取代五菱宏光MINIEV、宝骏品牌正全面出新。
8月，五菱缤果销量达20188辆，累计销量突破10万辆，已经取代了五菱宏光MINIEV，成为五菱的月销冠军。
写在最后
目前来看，不管是宏光MINIEV、五菱缤果还是其他的微型小汽车，都改变不了一件事，那就是微型小汽车市场已由此前的蓝海变成红海，新一轮市场大战不可避免。
而随着微型电动车“内卷”加剧，大家更应该思考什么样的产品特质才能在竞争激烈的市场中获胜，比如外观上既要不断创新，也要有多种风格，性能上除了保证安全之外，还应有更强的娱乐功能，这样才能让自己立于市场不败之地。
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