19个月卖出50万辆，比亚迪元PLUS不可谓不生猛。趁着这个热乎劲，那得推新车啊!比亚迪元PLUS冠军版上市，新车指导价直接下调4000元，性价比看起来就更高了。
这不禁让想要购买性价比高的电动车消费者将它和埃安Y进行了对比，毕竟广汽埃安 AION Y PLUS在宣传中将“让年轻人买得爽、用得更耍”作为主打，谁更值得入手呢?我们来看一下比亚迪元PLUS冠军版超越型和广汽埃安 AION Y PLUS智领版本这两款车。其中比亚迪元PLUS冠军版超越型15.28万元起，而埃安Y PLUS智领版本为15.38万元起。一千块钱的差距，两款车型完全就是短兵相接的节奏。
从外观方面，比亚迪元PLUS冠军版510公里 超越型和老款差别不是很大，基本上延续了老款元PLUS的设计风格，整体车身长宽高为4455*1875*1615毫米,轴距为2720毫米，仍然是主打A级潮跑的路线不动摇。Dragon Face 3.0的设计语言，赋予这款车圆润但是又不失线条感的车身结构。同时为贴合年轻对于时尚和潮流的需求，冠军版增加了律动紫、氧气蓝等颜色配置和黑加白的米双色内饰配置显示出轻奢但富有朝气的韵味。另外封闭式前脸封闭式设计，配置贯通式熏黑下格栅，锐利大灯组一体化配置了LED大灯。整体车型相较传统的SUV车型更加低趴，符合“潮跑”定位，上扬腰线配合半封闭花瓣式轮毂，动感十足。
相较而言广汽埃安 AION Y PLUS智领版本得设计就显得更接地气，车身长宽高分别为4535*1870*1650毫米，轴距2755毫米。采用紧凑型SUV得车身结构，搭配“天使之翼”LED大灯样式，再加上“永远年青”、“天选之银”等年轻配色让其显得年轻和大众化，隐藏式把手和全新样式五福式轮圈搭配19英寸轮圈再到“天线式”贯穿尾灯组设计，别具匠心。
动力性能方面，比亚迪元PLUS冠军版超越型将继续沿用最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米的驱动电机，配备比亚迪传统技术刀片电池，超越型的CLTC纯电续航里程能够达到510公里，最高车速能够达到160公里/小时，可以覆盖日常出行的绝大多数需求。仍然基于e平台3.0打造，100公里/小时加速仅需7.3秒，该平台采用的电池组模块化设计，使得电池的安装和更换变得更加方便和快捷，另外值得注意的是使用的电池均来自弗迪，可实现快充功率80kw。这意味着只需要0.5小时就可以实现30%-80%的电量。而超越型相较领先型而言多了车道偏离预警系统、主动刹车系统、DOW开门预警、移动物体预警系统，在驾驶硬件方面它的摄像头数量和超声波以及毫米波雷达数量也更多，让驾驶多了一份安全。
而在性能方面广汽埃安 AION Y PLUS 80智领版本也有它的闪光点，它的CLTC纯电续航里程数能够达到610公里,作为搭载了国内车规级芯片巨头地平线的代表作产品之一——征途2芯片，这让埃安Y的控屏在整个过程中都比较流畅，动力方面新车更换了全新的单发动机，最大功率为最大功率150千瓦，最大扭矩225牛·米，并配备69.98度的磷酸铁锂电池组，其综合工况下续航里程为610公里。
此次新上市的比亚迪元PLUS冠军版，经过降价，似乎变得更香了。同样的，广汽埃安 AION Y PLUS这边的压力就变大了。市场就是这么卷，谁能拔得头筹?
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