花40万价格享百万级体验，福特探险者赤金版如此豪横？

随着生活水平的不断提高，越来越多的人开始追求高品质的生活方式，豪华汽车也因此得到了更多关注和认可。据乘联会数据显示，今年1-5月30万以上高端豪华车销量达到104.5万台，同比增幅高达35%。作为40万级大型SUV中的标杆，福特探险者以硬核豪华著称，32年历经6次换代，迄今已拥有820万用户。今年8月份的成都车展上，探险者推出更豪华的赤金版，有着“百万级豪华驾乘体验”之称。40万的售价能否支撑起百万级价值？不妨从消费者关心的点看看。

当消费者购买豪华时，首先买的是什么？

什么是豪华？在现代，豪华是消费品最高级形容词，其背后是生活的富足，是更高社会地位的彰显，也是独特生活品味与生活方式的体现。所以对于现代一些消费者来说，购买豪华车首先要满足他们精神上的尊崇感，这就离不开其背后的附加价值，换句话说，他们所购买的豪华车要有品牌故事。

作为福特探险者家族的新晋豪华代表，探险者赤金版的故事要从探险者的历史说起。回溯1990年第一代福特探险者诞生时，就凭借对家庭消费者的深刻洞察，打造出了一款既有卡车的实用性，又有家庭旅行车和轿车那样的舒适性，又集出色的高速公路行驶质感于一身的运动多功能车，一经上市，就重新定义了SUV这一车型，更统治了美国SUV市场。与此同时，从第一代起，探险者就不断在车内使用越级豪华材质以及配置，比如在第一代顶配车型上，就配备了特别铸铝轮毂、带记忆功能的驾驶座、高级真皮座椅、带对比色滚边和丝绒座椅靠背等，展现出同级少有的豪华。

 在接下来的第二代到第六代，探险者基于硬核豪华底色，根据消费者需求不断进化，将“硬核豪华”的产品标签不断精进。1995年，第2代福特探险者在外观、内饰及悬挂系统方面完成了革命性升级，一经上市就广受追捧；2002年，第3代探险者发布，开创了三排布局，更适合乘用；2006年，新4代探险者上市，SYNC科技加身，安全技术升级，这也是福特对于智能车机系统研究迈出的重要一步；2011年，第5代探险者上市，整车设计更现代，感官更豪华，一上市便获得了“北美年度多功能车型”称号；2020年，第6代探险者上市，同级唯一纵置后驱，成就史上最强操控性能，也就在这一年福特探险者正式进入中国市场。自进入中国市场以来，探险者并未停下前进的“脚步”，2022年主打硬核豪华的全新福特探险者上市，今年5月更强悍的昆仑巅峰版上市，今年8月更豪华的探险者赤金版推出。可以说，探险者自诞生以来，一直在推出符合甚至超越消费者期待的产品，持续引领着大型高端SUV潮流进化，陪伴每一代财富人群成长。无论是长达32年的历史，还是6代的进化、超过820万的销量，这都是一些号称豪华车的新晋品牌所不能给的。

豪华，先从外观说起

有了品牌故事还不够，毕竟豪华还要落实到具体的产品力上。产品豪华，要先从设计说起，一款车能否给消费者一种豪华的感觉，就是从视觉这种最为直观的方式开始的。

设计的豪华首先就体现在一个“大”字上。车身尺寸要大，轮毂要大，车头也要大，这样才更有气场。探险者赤金版以“豪华陆上游艇”为设计灵感，超5米长、超2米宽、近1.8米高的黄金比例车身，带来纯正美式陆上豪华游艇的即视感。前脸采用了略呈倒梯形的宽大中网，内部是蜂窝状的镀铬格栅，下侧的下护板进行了熏黑处理，在前机盖上还有黑化的标识，整个车头造型非常气派，散发出浓浓的豪华气息。而20英寸米其林Primacy SUV静音轮胎的配备，以及熏黑轮毂设计，则进一步映衬出强大气场。空间上，探险者赤金版以超3米长轴距，实现近6平米的座舱空间，二三排座椅支持纯平放倒，最大容积达2487L，全家出游行李尽情装。

除了整个车身的豪华观感，车漆质感在很大程度上也体现着一款车的尊贵豪华。目前，高级灰是近年来高热不下的备受推崇的潮流色调，不仅设计师们爱它爱到不行，社会精英群体也是趋之若鹜。探险者赤金版新增了加勒比灰车身颜色，从视觉上给人一种知性、沉稳、高雅的感觉，展现出回归自我、乐享真实生活的高尚格调。

外观设计体现豪华的另一个点，是一些细节的设计。探险者赤金版海波金前格栅，灵感来源于第一缕朝阳映在海波上的金灿色彩，这个耀眼的色彩还被应用到防擦条装饰条等细节，给整车平添了几分豪华气息。还对包括前后保险杠下沿、防擦条、轮眉在内的车身包围进行了熏黑处理，整车外观更显霸气。闪耀海光门槛条，发出淡蓝色海洋光辉，在打开车门的瞬间，车主即可感受到豪华、尊贵的乘车氛围，试问这样的豪华调调谁不爱？

座舱的豪华，要有质感

关于座舱的豪华，相信很多消费者的第一反应，要有“质感”。而质感体现在多个维度，视觉、触觉、嗅觉以及整体的感觉。

先来看看探险者赤金版座舱给人整体的感觉，整个内饰应用了瑶珠灰颜色，座椅、方向盘也采用了浅色调，突破了以往豪华车多采用深色调的习惯，视觉上观感优雅、豪华，给车主带来惬意、放松的乘坐感受。仪表板、中控装饰条，选用了高档家具品牌才使用的圆弧橡树木材精美纹理点缀，档次感更高级。

整个座舱最大的亮点在座椅上，座椅采用了顶级豪车同源的Savannah全粒面半苯胺真皮，全球汽车行业应用比例不超过10%，不仅触感温润有弹性、透气性高、没有异味，还量身定制了打孔+珩缝工艺，细节中进一步凸显豪华。很多人可能会有疑问，浅色座椅好打理吗？这个点完全不用担心，Savannah全粒面半苯胺真皮中特别添加了专利抗污Ansolé技术，当有番茄酱、牛仔裤面料等污渍附于上面时，用肥皂水轻轻一擦即可拭除。

当然，能称得上“百万级座椅”仅有材质还不够，探险者赤金版主副驾加热通风、前排多功能按摩、二排座椅加热、可一键电动前靠的二排电动机长座椅、二排窗户遮阳帘、三排座椅电动折叠等功能一应俱全，让你尊享舒适。

另外，像驻车时每两小时自动换气的第二代 AAR 智能馨风系统，带14个喇叭的B&O音响系统、同级别最大的1.1㎡带电动遮阳帘/防夹功能的全景天窗都有配备，每一项配置拉出来都足够“豪”，将座舱的豪华质感拉满。

性能强，才是正宗豪华车

时至今日，豪华车仍然要靠马力说话，马力不够强、提速不够快，即便是挂了个豪华车的标，那也算不上是正宗的豪华车。

探险者赤金版不仅马力够大，性能操控也足够硬核，这要先从其搭载的同级少有的纵置后驱豪华SUV平台说起。纵置后驱平台是豪华车的“胚子”，更是豪华高端驾驶质感的基本机械素养。该平台可以布局更大排量、更大马力的发动机和变速箱，还可以布置更高段位的悬挂，让整台车实现50:50的黄金配重比例，让动力更猛，转向更准，制动更稳，可实现实现 5.9m 转弯半径，要知道车身尺寸更小的奥迪 Q3，转弯半径也有 6 米。

纵置后驱平台是基础，想要马力足，还要一颗强大的心脏。探险者赤金版采用了福特发动机家族的2.3T EcoBoost “沃德十佳发动机”，这款发动机被广泛应用到Bronco、Mustang 上，属性能级的引擎，最大马力276Ps，最大扭矩425N·m，动力输出澎湃。与发动机匹配的是10AT变速箱，与F150、Bronco属同系列变速箱。更为绵密的挡位齿比范围设定, 带来毫秒级平顺换挡的同时, 提升燃油经济性和动力输出的稳定性。

在底盘用料上，探险者赤金版也大有文章，采用同级唯一双球节前悬架+H臂整体多连杆后悬架，并且前后悬架下摆臂采用了全铝合金材质，减少53.8%簧下质量，有效减少路面冲击、带来更佳舒适性。同级别车型中少有的智能四驱系统，可实现四驱、后驱毫秒级切换，在高速和都市的车流中，采用后驱模式，不但省油而且驾驭乐趣十足，而到了野外等复杂路况，开启四驱模式后，亦可轻松体验探索乐趣。而与路虎路况管理模式类似的TMS地形管理系统”覆盖6大驾驶模式（标准/经济/运动/防滑/雪地沙地/简陋路面），让你享受高端豪华SUV的全场景出行体验。

结语：

最后，再来说说消费者们关心的价格。毕竟，谁不想在预算范围内，拥有一辆高价值的车呢？不同于一些豪华车“华而不实”的配置，探险者赤金版可以说诚意十足，纵置后驱豪华SUV平台、2.3T+10AT传奇动力组合、智能四驱等硬核配置拉满，还拥有豪华设计、百万级豪车座椅等全方位进阶的豪华实力，并且以历史底蕴加持，这样的豪华车只卖40万，相比过高溢价的百万级豪华车，难道不是更有吸引力？既然买豪华车要多花不少钱，那就尽量让钱花得值一点、有品位一点、有文化一点。