对于不少正在犹豫如何买混动车型的消费者来说,“当打之年”的宋PLUS DM-i、枭龙MAX、银河L7和深蓝S7无疑是关注度最高的车型。
那么,如果要在“混动四小龙”中选择出最具性价比的车型,个人更推荐入手银河L7.不仅价格最低,技术路线也指向了混动市场最核心的插混领域,下面就让我们具体来了解一下这款车型。
银河L7最大的亮点就集中在动力方面,其基于e-CMA智能电混架构打造。搭载的是热效率高达44.26%的1.5T四缸涡轮增压发动机,有效规避三缸机的动力忧虑。配合3挡变频电驱DHT Pro,可支持4种行驶模式、3挡动能回收模式。系统综合功率为287千瓦,系统综合扭矩为390牛·米,百公里驾驶时间仅为6.9秒,有着不输于同价格燃油车型的操控乐趣。
当处于纯电模式下,其可实现最高115公里的纯电续航里程,兼顾到油耗与性能的平衡,在保障驾驶平顺感的同时,也能考虑到用车成本。在双电机串联模式下,则可利用发动机进行充电,利用驱动电机驱动车辆,带来稳定且持久的同行表现。当然,如果开启性能模式,则可引导发动机介入直驱工作,给足车主推背感的乐趣,提升更快,路感反馈更到位,但车内依旧能保持相对静谧的效果。
将目光转移到车内,银河L7也表现得十分厚道。其采用10.25英寸全液晶仪表盘+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾驶娱乐屏,并可选配25.6英寸AR HUD抬头显示系统,科技氛围感很强烈。同时,标配的高通骁龙8155芯片能流畅的支持每块屏幕的独立运转,满足车主与乘客的信息交互。
其内部的吉利银河N OS车载智能系统也算是公众比较熟悉的存在,更契合手机端的操控逻辑,UI页面布局干净清爽,上手更快,可对车内的多数配置进行控制,做到“君子动口不动手”。同时,该车机系统最大的优点,就是与生态场景的高度融合,可支持海量的影音娱乐资源。哔哩哔哩、今日电台、爱奇艺、腾讯视频、网易云音乐等耳熟能详的APP,都能实现上机,操控乐趣更多。
近两年,吉利在新能源市场一直表现的很务实。其没有聚焦到造车新势力热衷的20-40万区间,而是推动“油电同价”的落实,强化中低端新能源市场的份额,满足家用消费者“小价钱、大体验”的购车理念。
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如果之前有关注我们的网友,应该也知道在今年的9月中旬我们也提了宋L DM-i的顶配版本,而在这2个多月的时间里面,现在这辆车我们已经开了15000多公里,所以今天我们准备带它去做第二次保养。