不算不知道一算吓一跳，广汽丰田凯美瑞能为生活节省多少？

车现在已经是我们生活必不可少的工具了，很多人的生活都需要天天有车的陪伴。那么在买车的时候，你有没有考虑过你买的车今后用车成本会怎么样呢？真的是纯电车比什么都强么？我们就用老牌的混合动力车型，广汽丰田凯美瑞来好好的算一笔账，看看什么样的车才能为生活节省更多？

凯美瑞这辆车大家应该都不陌生了吧，典型的日系B级车代表。它车长4905mm，车宽1840mm，车高1455mm，轴距是2825mm。外观造型经典耐看，内饰大气实用，前后排空间都足够宽敞。它的混合动力版使用了一台2.5L自然吸气发动机加能够输出120匹马力、202N·m扭矩的电动机组成的混合动力系统，配合E-CVT变速箱，不但动力平顺、有力，而且平均油耗不足5L/100km，非常省油，用车成本非常低。

或许有网友会来“抬杠”，用车成本低，会比5毛钱一度电的电动车更低么？下面我们就来好好算个账，从经济账、时间账、技术账的多重角度来算算，凯美瑞都可以为我们省下什么？

首先是经济账，凯美瑞的混合动力版油耗低至不足5L/100km，我们以月均行驶1500km，每升油均价8元来计算，每月用车的燃油成本大约是600元。相比于油耗基本是凯美瑞混动一倍左右的普通燃油车型，实打实的能每月省下一半左右的燃油成本。

那买辆纯电动车，是不是就能省下很多成本呢？如果家里有条件安装充电桩，可以随时随地享受5毛钱一度的充电条件的话，那这个价位的电动车通常15-20度电/100km的电耗，同样每月行驶1500km，大概只需要不到200元钱，使用成本确实低。但是一方面与凯美瑞尺寸、空间相当的纯电动车价格往往会贵上几万，分摊下来抵消了每月的使用成本。一方面并不是每个人都有在家充电的优越条件，如果以公共充电桩为主的话，电费+服务费现在基本都在1.2-1.5元左右了，每月的用车成本瞬间也变成3-500元，似乎也没那么省钱了。

如果是插电式混合动力车的话，其实用车的燃油成本只会比纯电车更高，通常这个价位的插电式混合动力车纯电续航只有100公里左右，没电了就只能以混动模式行驶，拖着一块更大更重的电池组，通常插电式混合动力车的油耗是要比凯美瑞混动高1-2L油/100km的，如果不是每天回家都可以插上充电的消费者，插电式混合动力车的用车成本同样不会比凯美瑞混动更低。

算完经济账，是不是发现凯美瑞混动在用车的燃油成本和其他新能源车相比，同样是很优秀？接下来我们再来算算时间账。

凯美瑞混动所使用的混合动力系统依靠发动机的剩余动力、能量回收来为电池充电，平时无需任何额外的外部充电就可以让电池始终有电量，保持良好的混合动力状态。而纯电动车和插电式混合动力车则都需要专门去充电，才能保持最好的工作状态。家里有充电桩的还好说，无非是回家之后多了一个插枪的动作，出门前多了个拔枪的动作。但是对于很多家里无法安装充电桩的消费者来说，这些需要充电的新能源车日常使用中就会多出一个充电的时间成本。纯电动车一周充一次或者两次电，插电混动车需要充电的频次更高。每次充电至少1个小时左右，俗话说时间就是金钱，久而久之，这种额外浪费在充电上的时间，远远比几十块钱、几百块钱更加珍贵吧？

最后来算算技术账，我们来看看凯美瑞混动的配置，它有几个很重要的配置都是全系标配的。比如它即使是入门款车型也配备了7个安全气囊，和L2级别的辅助驾驶Toyota Safety Sense系统，以及能够自适应远近光的全LED大灯。在安全相关的配置上全系同一标配，而且超过同级别的大部分车型。另外在一直被人诟病的智能车机方面，凯美瑞入门款车型也支持苹果CarPlay与百度CarLife，可以通过车机手机的互联实现在线的地图导航、影音娱乐。中高配车型更是自带原厂的智能车机系统，语音控车相当流畅，甚至连微信都可以在车上用。安全配置领先同级而且全系标配，智能方面也有不错的表现，凯美瑞混动在技术配置上也可以让人满意。

我们算了经济账、时间账、技术账，是不是每一项凯美瑞都有不错的表现？它完全不用充电就可以实现超低的油耗。日常用车的燃油成本比同级燃油车低一半，跟经常在公共充电站充电的纯电动车，插电混动车也没有太大差距。而且它在日常使用中的时间成本上要比这些新能源车都强，不需要把自己宝贵的时间浪费在充电站内的等待上，尤其是节假日的高速公路用车时。凯美瑞还有超越同级的安全配置，主流的智能功能。怎么算，它也都是一辆可以让人更省钱、更省心、又有主流享受的车。

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