车评报告《车评社》

作为成都车展上吸睛的方盒子之一，捷途旅行者开启预售后，获得了不错的关注度，如今新车正式上市，售价区间为13.99-18.49万元，相比预售价带来了一定的惊喜，全系共推出6款车型，提供1.5T、2.0T两种动力选择。

根据售价来说，15万级区间是中国品牌SUV的集中区，汇集了各个头部品牌的王牌车型，几乎每一辆都是狠角色。不过，凭借方盒子、越野能力等特点，捷途旅行者又与常规的城市SUV，进行了定位上的明显区分，转而攻入更加细分的轻越野赛道。咱们来看看新车的实际表现如何？

轻越野，是最均衡的解决方案？

随着购车个性化升级，尤其在长途自驾、露营等场景需求的刺激下，硬朗的方盒子正在成为大家的购车首选。但是对于大多数普通消费者来说，针对多元的使用场景，传统硬派越野车并不能完全适用。

主要是带大梁的车身结构，会限制城市驾乘的舒适性、增加油耗等使用成本。而城区场景，仍然是大多数用户的主要用车场景，以捷途旅行者为例，新车提供了与传统硬派越野相同的外观设计，但承载式车身结构，却能够保证舒适性与灵活性，看齐普通的城市SUV，优化了日常的使用体验。

事实上，即便是传统的硬派越野，也在向舒适性靠拢，如：路虎卫士，同样取消了独立大梁设计。至于是否会影响越野性能，主要还是看车身强度、接近角、离去角、最小离地间隙和四驱系统等性能。

捷途旅行者采用了潜水艇级车身，其高强度钢占比高达80%，并采用一体式激光拼焊，整车车身扭转刚度达到惊人的31000N·m/deg，超过路虎卫士的30000N·m/deg，并拥有28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙额700mm涉水深度，这样的车身参数可以媲美许多带大梁的硬派越野车。

此外，XWD全自动智能四驱系统是博格华纳的全新一代技术，通过中央智能扭矩管理器+后桥智能限滑差速锁的协同工作，能够根据不同路况需求，0.1秒即可实现2驱/4驱切换，以及差速锁止的全自动快速响应，支持S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式自由选择，也可支持X特设模式，降低了越野小白的操作难度。

综合来说，捷途旅行者均衡了城市和越野两大场景的使用需求，汇集了个性、越野兼顾舒适、便利的特点，同价位的直接竞争对手不多。

高智能，旅行生态拓展用车边界

尽管外观看似硬朗，但捷途旅行者的内饰相当细致，汇集了15.6英寸中控大屏、AI智能管家、FOTA智能升级、高通骁龙8155芯片等功能，还有L2.5级智能辅助系统，与“粗犷”的外观形成了鲜明对比。

更夸张的是，新车还带有婴儿级健康座舱体验、头等舱副驾、64英寸全景天窗、多层隔音玻璃、12声道SONY顶级音响配置、私人定制香氛系统，以及电吸尾门等配置，这些在传统硬派越野中并不常见，也实际提升了驾乘的品质感。

内部空间上，新车的车身长度为4785mm，轴距2800mm，就实际体验来说，第二排的腿部空间，甚至比许多同价位的城市SUV更宽敞，而且全车储物空间达50+处，二排座椅还可纯平放倒，更适合露营等户外场景。

在具体使用方面，比较吸引人的还是捷途多年来打造的旅行+生态，不仅提供了无人机、拖挂式房车、车顶帐篷等配套产品。还有配套的相关服务，仅仅是G318 沿线就建成了200家驿站，生态权益涵盖用户出行的食、住、行、游，以及车辆整备等多方面，为用户提供24小时服务响应。

车评报告

相比产品本身，捷途旅行者更像是一种解决方案，花与城市SUV相同的预算，即可获得更加硬朗的外观与实用的越野性能，这些都是有价值感的。更重要的是，对于越野这项户外活动来说，捷途旅行+生态的产品、服务赋能，也增加了旅行者的使用价值。