比亚迪近年有多火?就算是不熟悉汽车的也能感知得到,路上比亚迪的能见度越来越高了,依托DM-i超级混动技术,比亚迪接连推出多款DMI-i车型,带来“快、省、静、顺、绿”驾乘新感知,让越来越多的消费者享受到新能源汽车带来的便利。
如今,比亚迪深耕发力新能源领域,比合资品牌早二十年停止生产纯燃油汽车,不少消费者都想深入感受DM-i家族车型的魅力。
在上周末,我参加了比亚迪举办的三车车主节油活动,这次活动特邀多位唐DM-i、汉DM-i、秦PLUS DM-i的车主莅临,从广州中虹4S店出发,一同驱车前往惠州市十里银滩,体验超混驾控,解锁阳光海滩,感受绿能生活!
十里银滩与同处于海陵岛的闸坡大角湾,以及处于阳西沙扒的月亮湾并称为姐妹湾。银滩沙质洁净均匀,水质清澈透明,风光毓秀,粗犷壮阔,与石角滩接合成螺线型,三面环山,总长约9.7公里,被称作广东人的后花园。
本次我驾驶的是秦PLUS DM-i车型,这款车不用我多说了,一举拉下合资常胜将军诸如日产轩逸、大众朗逸等等,改变了10万级国产家轿销量冠军由合资品牌垄断的局面,尤其是冠军版的推出,9.98万的起售价真正地做到油电同价,深受广大消费者的欢迎。
这次的行程总计约171公里,当中涵盖高速路与市区拥堵路况,在我们出发前,车里的电量都统一保持在馈电的状态,模拟日常当油车开的工况,本次我在全程保持空调2档风,一路下来正常行驶,实测出的表显油耗为3.18L/100km,说实在的这个油耗数据真的有把我惊艳到。毕竟以前早就知道其油耗低,但是没有想到能低到这个没朋友的地步,难怪如今不少人放弃日系车,选择秦PLUS DM-i作为家庭轿车,出行成本实在是太低了。
在同行车队中,汉DM-i以及唐DM-i的驾驶员对其车辆也同样交出了一致的好评。
作为比亚迪的旗舰轿车,比亚迪汉在设计上融入了大量的中国元素,比如贯穿式的尾灯内部的中国结元素,兼具美感的同时,夜间点亮辨识度也相当高。在我的认知里,比亚迪汉一直给人一种同价位车少有的,中大型轿车应有的气势和视觉厚重感,虽然DM-i超级混动系统更偏向与经济与舒适,但7.9秒破百的实力,也让比亚迪汉DM-i堪称同级产品中“运动健儿”的存在。
放眼市场,在20万价位的6/7座混动SUV其实很少,比亚迪唐DM-i算是相对突出的一款。2023款的比亚迪唐DM-i海全系升级了铝合金多连杆悬架系统、FSD可变阻尼悬架系统等,在底盘动态上提升很大,很适合作为家庭唯一的用车。
这次的体验之旅,让我感觉到比亚迪的进步之大,销量不是吹出来的,以顶级核心技术赋能,为中国消费者提供颠覆性的、全场景用车体验是其销量高涨背后之根本。华为、比亚迪这类优质国货品牌在近几年的崛起,让我们看到国力的不断强大,也让我越来越为自己的国家而自豪。
列位看官,今日且说这瑞虎8 PLUS乘风版,实力表现如何?
我很早就想买SL350,大概从23年开始找车,希望找到一台价格合适、品相出色的,终于在两个月之前圆梦,果断拿下了这台车况极好的硬顶敞篷。
随着纯电小车市场份额的逐渐扩张,有着蔚来品牌背书的萤火虫以精致城市小车的定位想要获得新的销量支撑,但面对比亚迪、吉利,以及大众、MINI的前后夹击,优缺点明显的萤火虫想要成功突围,并不容易。
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这一次与众06带着他全新推出的磷酸铁锂电池的版本,续航里程是420公里以及新推出的外观车色还有全新升级的车机系统,开启了这一段厦门的赏金之旅。
手速快的好处就是提车快,开始交付第一天就喜提小米YU7,而且这应该也是郑州第一台交付的小米YU7。
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萤火虫作为一辆A0级小车,它的乐趣可不至于表面。无论是做工用料还是驾驶感受,都超越了同价位的很多车型,如果你把它当做全家唯一一辆车来购买,也许不是一个明智的选择,但是如果你热爱驾驶,或者对高品质出行有要求,那么它一定不会让你失望。
最为契合说走就走场景的车。
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