平时用车当中，如何预防烧机油，机油的更换周期，是由哪两个因素来决定的？
不少车主感觉4S店的机油并不好更换了全合成机油，如果一味的追求延长机油的更换周期，恐造成更严重的后果。
其实机油的使用周期是由两个因素来决定的：
第一机油的自身使用寿命
第二就是机滤的使用寿命
这两个因素以哪个先到为准，也就是这两个因素中使用寿命最短的那个决定了机油更换周期的时间，所以一味的去关注机油的更换周期和里程而不去关注机滤的使用寿命，这个养车方法是不可取的，在长期用车当中会产生严重的后果。
不少机车主过保之后会购买更贵的机油，同时去使用品牌的机滤，原厂机滤是有自身的标准和使用寿命的。因此，我们今天着重来谈一下品牌机滤和原厂机滤之间的关系。
品牌机滤只要做的不比原厂机滤大，或者比原厂机率小，基本不会出现什么严重问题。原因是发动机和汽车的车身之间的连接是软连接，因此在颠簸路面行驶的时候会产生跳动，而机滤要留给足够的跳动空间以防机滤出现磕碰。
如果品牌件生产的机滤比原厂机滤大，那极有可能在汽车颠簸路段行驶的时候产生机滤磕碰，机滤如果破碎会产生机油的泄露，严重导致发动机的报废！
那么品牌机滤的厂家是如何生产的呢？其实就是逆向研发，什么是逆向研发？简单来讲就是将原厂件买回来按照原厂件的外扩尺寸去制作，只要不比这个尺寸大就几乎不会出现什么问题。那么问题就来了，如果品牌件的机滤尺寸不能比原厂机滤的大，而原厂机滤只要车型超过13万以上的机滤的滤纸的融回率是比较高的，质量也是很好的，
那么品牌件的机滤的滤纸又不能超越原厂的，因此品牌件的机滤使用寿命又怎么会比原厂机滤使用寿命长呢？
其实我们不少车主去购买更好的机油只是为了让爱车养护的更好，但是如果忽视了这个特别容易被忽视的因素——机滤
那实际产生的结果就是多花钱反而会造成严重的后果，最后和大家总结一下，我们今天为什么要强调一下机滤的选择和使用呢？
因为在平时用车的时候，很多车主容易忽视机滤的问题，而机滤一旦失效就会使旁通阀打开，整个机油系统的机油不经过机滤直接进行再循环，同时会将之前过滤下来的油泥杂质再次带入到整个机油循环系统当中，久而久之车辆的油泥会加重，也会使活塞环的小孔出现一点点的堵塞，加至平时不做好油路的清洁，不使用有效的清洁剂，在高温的作用下就会加速这些小孔的结痂物的生成，最终就产生了烧机油。
当然烧机油的因素也很多，我们只是一步步分开讲，在日常生用车当中会产生什么样的小因素，这些小因素长此以往也会对我们的爱车出现烧机油以及其他问题的产生间接或直接的影响。
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