在汽车界，沃德十佳发动机是备受关注的奖项，获得此殊荣的引擎必须在多个指标方面表现出色，包括动力性、燃油经济性、噪声、振动和冲击等。类似的评选活动在国内也有，例如中国汽车技术研究中心联合相关机构推出的“中国十佳车身”评选活动。这个奖项自2021年创建以来，旨在通过奖励来促进研究，并提高消费者对车身技术的认识，鼓励他们选择拥有优秀车身技术的产品。获奖的车身代表了国内一流的车身设计水平。
第三届中国十佳车身评选活动在湖南大学苏州研究院于10月29日至30日成功举行。在这次活动中，奇瑞汽车的旗舰级SUV——TIGGO瑞虎9凭借其火星架构-超级混动平台的先进性，以及采用五星级安全设计标准下的“笼式吸能太空舱”吸能、抗压、轻量化等领先优势，在众多参赛车型中脱颖而出，荣膺“2023中国十佳车身”的殊荣。那么从车身安全的角度出发，TIGGO瑞虎9的车身究竟有哪些独特之处呢？
在汽车中，白车身相当于一辆车的“骨骼”。一辆车具备出色的白车身设计可以提供强大的“骨骼”，在面临突发情况时能够有效保护乘车人员，为他们提供更高水平的安全感。TIGGO瑞虎9拥有一副强大的“骨骼”，这要归功于奇瑞汽车的创新“笼式吸能太空舱”结构设计。这种设计由五个纵向环、四个侧向环和一个垂向环组成，形成整体的十环“笼式”结构，有效增强车身的完整性。在碰撞发生时，这种设计能够有效地分散冲击力，最大限度地减少事故对乘车人员的伤害，为用户提供卓越的安全保护。
TIGGO瑞虎9在车身结构设计方面也下了不少功夫。在正面碰撞中，它采用了横向覆盖85%宽度的防撞梁，并设计了前端的6吸能盒，可以有效吸收和分散冲击力，保证乘车人员的安全。此外，在侧面碰撞中，TIGGO瑞虎9采用了独特的“竹节”吸能结构，能够更好地分解和消耗碰撞能量，避免侧面碰撞对车身造成变形并伤害车内人员。此外，TIGGO瑞虎9的全车采用了高达85%的高强度热成型钢板，甚至在关键位置使用了1500Mpa的超高强度钢，使其具备极强的刚度。这种设计能够在碰撞发生时有效减少车身的变形，防止车辆侵入，为车内人员提供更大的存活空间。凭借卓越的结构设计和高强度材料，TIGGO瑞虎9形成了坚固而灵活的安全车身，可以说是一座移动的堡垒。
了解了结构设计方面的优势后，让我们来看看TIGGO瑞虎9在实际碰撞测试中的表现。理论上的安全性只有在真实实战中才能得以验证，这也是为什么碰撞测试机构如此重要。值得一提的是，TIGGO瑞虎9在各大机构的测试中都取得了出色的成绩。在中国五星安全标准（C-NCAP）测试中，TIGGO瑞虎9通过并获得了五星安全认证。这项测试基于最新版C-NCAP规程技术要求，该要求达到了“史上最严”水平，与国际NCAP标准基本相符甚至更加严格。同时，TIGGO瑞虎9也成功通过了中国保险汽车安全指数标准（C-IASI）的安全认证测试，并获得了五星安全认证。此外，在欧洲五星安全标准（Euro NCAP）的最新版测试中，TIGGO瑞虎9在一系列碰撞测试中获得了五星安全评价。这些认证的成绩无疑证明了该车卓越的安全性能。
综上所述，经过奇瑞汽车多年的研发积累，TIGGO瑞虎9成为一款符合全球五星安全标准的旗舰SUV。荣获“2023中国十佳车身”的殊荣，进一步证明了中国汽车设计水平的巅峰。当“安全”成为一辆车的关键词时，说明该车在研发过程中真正考虑到了用户的需求。期待TIGGO瑞虎9以及奇瑞汽车在未来取得更好的成绩，继续打造更多具备卓越安全性能的民族品牌汽车。
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