小米汽车首次曝光，长近5米轴距3米，低配刀片高配麒麟

11月15日，出行局从工信部最新发布的新车目录中发现了小米汽车的首款车型——SU7，从申报的图片来看，新车定位轿跑，预计将主打运动操控，而非传统家用取向。

设计上，新车与此前渲染图公布的样式有些相似，采用了封闭式格栅，两侧的大灯模组看上去也非常犀利，有点保时捷Taycan的模样。目光下移，小米SU7用了比较犀利的“三角导流槽”，其作用除了增强前脸视觉效果外，还将对前轮刹车盘进行降温。

而在侧面部分，流畅的线条以及溜背式的车顶结构，赋予了小米SU7比较运动的姿态。尺寸方面，根据工信部申报信息显示，新车长4997mm、宽1963mm、高1455mm，轴距3000mm。此外车辆还提供有多种选装，包括自闭版字标、ETC、外后视镜、天幕玻璃等

对比前脸，小米SU7的车尾明显更有看点，宽体极为突出，而后备厢盖上的“小鸭尾”以及熏黑的尾灯外壳、夸张的下包围等设计，使其看起来格外运动。值得注意的是，小米SU7在车尾不仅用上了“xiaomi”的英文标识，左下方还有“北京小米”的字样。

看到这可能有小伙伴会问，为何不是小米汽车而是北京小米？难道是北汽代工？其实，这里需要说清楚的一点是，小米SU7并非北汽代工，而是在小米自己的工厂内生产，尾标只是暂挂。据出行局了解，明年就会换成小米汽车。

至于内饰，此前有网友曝出，小米SU7车内方向盘采用了“xiaomi”的英文标识，下方是两个圆形按钮。出行局预测，左侧黑色按钮为城市智驾功能启动按钮，右侧为启动按钮；目光上移，全液晶仪表赫然在列，不过尺寸有点小，预计小米SU7将用AR-HUD来弥补这一点。另外，小米SU7也将搭载小米首个车载智能座舱系统澎湃OS。

关于小米SU7的动力系统及电池续航，根据工信部所传出的信息，小米汽车将使用两种不同的动力电池，一种是比亚迪的磷酸铁锂“刀片电池”，一种是宁德时代的麒麟电池（三元锂电池）。根据两种电池的成本差异不难猜出，小米SU7的低配车型将用磷酸铁锂刀片电池，高配车型则是三元锂电池；电机部分，车辆提供两驱和四驱两种动力模式，单电机版功率为220千瓦，双电机版为495千瓦

综上所述，小米首款汽车SU7目前的信息已经暴露得差不多了，唯一留有悬念的就是新车的价格。结合新车的定位，以及目前所暴露的信息，出行局预测小米SU7的价格大概是在20万-28万元之间。对此，你们是否有不同的看法？