仰望带来了超跑平台以及易四方概念车发布。
易四方概念车确实有点猛哈,直接做了个“透明版”仰望 U8。
这台概念车没有传统转向器、也没有传统制动装置,通过驱动、制动、转向三合一技术,不依赖传统机械机构实现制动、转向。
当然,不是为了车上不搭载转向系统,而是仰望会把这套系统做成制动和转向的冗余备份。
高,确实让人仰望。
除此之外呢,易四方还具备驱动冗余、电源冗余。驱动冗余方面,通过四电机独立驱动,即使车辆仅有单个电机能够工作,依然能够保持车辆基本行驶能力。电源冗余方面,在易四方插混平台上,还可以实现动力电源和低压电源的双冗余。
除了仰望U8仰望还带来了超跑平台首款车型-仰望U9。它搭配了四电机独立驱动,具有超1300匹马力的动力。仰望U9瞬时最大侧向加速度达到1.7g,不足转向线性区达到0.72°/g,这让车辆的过弯控制更加从容、精准。
以横、纵、垂向 融合控制为核心的云辇系统,为仰望U9提供了极强的底盘素质。在赛道驾驶时,车辆的质心高度可降低至393mm;加速俯仰梯度降低33%;制动俯仰梯度降低20%;稳态侧倾梯度降低17%,开过赛道会知道这是什么一个什么概念。在城市驾驶时,车辆离地间隙最大可升高至145mm,能够轻松通过障碍物。
总结一句话就是可高可低。
仰望还打造了一个“超级车身”的概念,融合了超级碳舱、全新一代CTB、超混结构三大技术,让仰望U9实现了整车扭转刚度54425N·m/°,整车轻量化系数首次做到1以内,达到 0.95。
车展现场,仰望U9还公开了内饰,比较好的融合了科技与复古,材质选用很不错。
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