2024广州车展第一天,宝马正式公布了新款i5 eDrive40L(48.59万元)和xDrive50L(53.99万元)的价格,这两款车型具体“新”在哪?配置上又有什么特别之处呢?
eDrive40L M运动 vs eDrive35L尊享M运动
两者相比,eDrive40L M运动套装要贵2万元,两者的车身尺寸和轴距完全一致,也都是单电机后驱,但是eDrive40L的电机功率(240千瓦)比eDrive35L要大30千瓦,同时CLTC续航里程也更大(713公里 vs 536公里)。
除此之外,eDrive40L M运动还比eDrive35L尊享M运动多了全景星轨天幕;选配部分有细微差别,eDrive40L可选的高配金色外观套装(1.3万)包含20寸937轮毂和泰坦金外装组件,而eDrive35L可选的金色外观套装(0.88万)是19寸934轮毂和泰坦金外装组件。
所以两款车型相差的2万块钱主要就是动力提升了30千瓦,续航多了177公里,对于日常家用来说还是比较有用的,而且到了实际成交价可能差的就没这么多了,所以我觉得eDrive40L还是挺香的。
xDrive50L M运动 vs eDrive40L M运动
两者相比,xDrive50L要贵5.4万元,主要就是变成了前后双电机,动力输出提升到385kW,扭矩提升到775Nm,动力上有了巨大提升,但续航缩减到651公里,百公里加速时间为4.2秒。如果你迫切需要四驱或者需要更迅猛的加速,顶配50L确实可以考虑。
另外,xDrive50L还配备了车路云一体化模块,这是40L车型所不具备的,什么是“车路云”?其实就是前几天宝马说的V2X模块,这项技术对于高阶自动驾驶的高质量信号传输至关重要,目前宝马V2X技术可实现前车紧急制动预警(EBW)、闯红灯预警(RLVW)以及十字路口横向来车碰撞预警(ICW)3个场景功能,不仅能够做到“超视距”安全预警,更不受摄像头、雷达等传统感知系统的限制,在主动紧急制动AEB功能基础上再加强安全预警能力。
除此之外,40L上的Harman/Kardon高端音响系统升级为50L的Bowers & Wilkins环绕式音响系统、自动驾驶辅助系统Plus升级为自动驾驶辅助系统Pro,同时增加了全景HUD、20寸939M轮毂、流金饰条搭配高级木饰。
整体来说,新上市的eDrive40L和xDrive50L让宝马i5的动力阵容不再单调,也有了四驱车型可以选,这样看来整个产品线会更加均衡全面一些,你觉得这两款新i5值得考虑吗?
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