尽管以GL8为代表的合资MPV“称霸”国内市场多年，但从设计形态来看，如今的合资MPV似乎陷入了“套娃”困境。反观自主MPV设计，从模仿到原创，再到引领创新的阶段，一直在进化。有着销量话语权的风行MPV设计更是可圈可点。近期，东风风行最新高端MPV——V9亮相有着“汽车奥运会”之称的2023慕尼黑车展，在国际市场大放异彩。同时在刚刚落幕的东风新能源家族品牌SHOW上“大秀肌肉”，让国人看到东风风行MPV的设计美学已经打破合资MPV的审美霸权，日益掌控自主MPV的独特设计范式。
卷对手更卷自己，风行设计进化不止步
尽管合资MPV设计审美裹挟多年，但自主MPV已经从单一化、程式化的审美发展到原创化、个性化的设计。如今东风风行全新旗舰级MPV·V9更是以独具特色的国风格调，引领新一轮的MPV设计潮流。
上世纪90年代，得益于汽车工业制造的领先优势，合资MPV始终主导着 MPV设计审美趋势，尤其像别克GL8这样的车型已经将商务MPV严谨风格的设计标签化。2010年以后，以东风风行为首的国产MPV品牌在学习中也演化出极具辨识度的家族式设计语言，设计美学更符合中国国情和文化内涵。进入2020年，国产高端MPV开始“反击”，在汽车设计上有了更具个性化的创新。如东风风行全新旗舰级MPV·V9，传统中式元素与现代先锋设计碰撞，塑造出东方美学MPV设计新形态，而2023款GL8的设计新意已不再。
具体对比来看，V9塑造的前脸“千层浪”造型格栅，融入了 “中国结”的意象，尽显中式美学内涵。“万里河川”式的流畅车身设计，轮廓清晰线条舒展，自成华美气派。霸气有范的灯光组合配备层次更鲜明的前后包围，视觉更显高级，赋予用户更多生活品味和精致美感。而GL8推出的2023款则依旧保持了别克家族最新的U形大嘴设计，尽管加以镀铬点缀、简化线条，但车型设计并没有太多实质性的改动，难以契合新时代的个性审美潮流。
（V9）
（GL8）
以人为本的创新理念，引领自主MPV设计新风潮
“颜值当道”的新时代，MPV设计的创新已成为必然，但设计最具价值的创新归根到底是对人性的尊重。全新V9的“锋动力学”设计理念，给出了完美诠释。
当代技术发展趋同过程中，设计的差异化越来越难建立，这也不可避免地会出现MPV设计同质化现象，正如以GL8为代表的合资MPV，就在车型迭代升级中让消费者出现审美疲劳。而全新V9研发之初，东风风行率先考虑的是用户人群的需求，洞见到作为社会消费主流的智慧新中产，追求更高的品质体验、希望车能彰显身份，由此新车在“锋动力学”家族式设计底蕴基础上，展开“以人为本、以人为尊”的个性化创新设计，致力于满足用户追求品质、高端豪华的消费需求。
为了给予用户更多尊享体验，V9除了设计上更符合中国人的审美，还结合国人对座驾舒适驾乘、动力性能等方面的需求，开创了混动技术、空间布局、超长续航等领域的9个同级领先的驾乘体验，以全场景的品质实力迎合用户的高价值需求。
V9的全新设计，不仅是东风风行在新能源赛道上迈出的一大步，也为多年间自主MPV与合资MPV设计“较量”带来新的转机，加速了自主MPV设计在较量中实现“弯道超车“。而东风风行通过V9的设计突破，呈现中式美学MPV设计的独特魅力，不仅吸引国际汽车舞台目光，更构筑了国风MPV设计新范式、开启了全新的MPV设计风尚。
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