随着新一轮科技革命和产业变革持续推进，百年变局之下的汽车工业正在重塑。

正在上演的第二十一届广州国际汽车展览会，秉承“新科技·新生活”的主题理念，可以看到全球最新的汽车款式，包括国内外知名品牌的最新产品。各大品牌齐聚琶洲这一方寸之地“秀肌肉”。

那么，这次车展，到底都有怎样的新科技和新生活方式？小艾亲身体会到与以往车展的不同之处，也发现了一些“宝藏”的观展方式。

新技术  大模型上车

以大模型、生成式AI为代表的通用人工智能，正在以前所未来的速度“上车”。

在车企看来，基于AI大模型，未来可以实现人、车、生活等科技生态闭环下的互联互通，给用户带来革命性的体验。

目前看，大模型最常用的是接入语音对话，比如小鹏汽车推出自研的“XGPT灵犀大模型”。该大模型接入小鹏汽车智能座舱的语音系统中，可以进一步提高语音交互能力。

大模型融入车机，能将车机转化为一个“智能体”，让它能感知到周边的信息，识别用户的意图，帮助用户进行决策。

比如，哪吒的“汽车大脑”，加入AI大模型之后，以支持车内更加自然的语音理解、认知能力、车内交互、故障诊断维修等多种功能，使汽车可以主动理解乘客意图。

车企为何会如此热衷于大模型？一个观点是，长久以来车企竞争高度同质化，震撼级产品不足。人工智能大模型出现之后，对厂商来说是一个有可能引爆市场的新卖点。毕竟，当大家能卷的硬件都差不多了，陷入了同质化竞争，特别是在消费需求疲软的情况下，也需要一些新的亮点来打动消费者。

同时，大模型具备对海量数据的处理能力以及多维度分析能力，可以提供更精准、更全面的数据分析和预测能力，持续优化模型，提高智能驾驶的准确性和可靠性。

比如，极越01智能AI伙伴SIMO深度融合基于AI大模型能力重构的百度地图和小度生态，让汽车机器人更智慧。明年1月，极越01将在目前的“纯视觉”高阶智驾方案上，升级OCC占用网络技术。车集度CEO、极越CEO夏一平更是放言，“极越01身上的所有智能化，都将成为后来者模仿的目标。未来10年的智能车，都会有极越01的影子。”

也不知道是大模型给了他的底气，还是大模型真的会带来如此巨大的能量。

当然，还有一些现场没有设展却又无处不在的大模型场景。如百度、商汤、华为、科大讯飞，等等，已经接入到长安、吉利、红旗、零跑等众多车企中，让车辆更加智能。

大模型的改变不只是在用户端，也包括车企端，比如小鹏汽车自动驾驶方面的介绍是，小鹏汽车在研发领域已全线开始应用大模型，整个代码提效了15%；在设计领域，采用生成式AI应用后，公司从设计草图到实车效果图所需的时间，在同样设计质量下，从23天缩短到6天。

AI大模型是否会成为未来车企竞争中的重要筹码？从目前的交互来看，普通乘客未必能有明显的感知，或许这还只是一个开端，所有车企都在押注的大模型，可能裂变出来的新变化。

新生活  展台刮起“露营风”

冬季围炉煮茶，春天露营烧烤，户外活动已经成为现代人的重要休闲方式之一。这一次，展台上就刮起了一股“露营风”，各大车企摆上帐篷、桌椅、野炊灶具，为用户提供露营新思路、新选择。

一方面，发力“露营文化”，车企瞄准的是一个重要潜在市场，即皮卡乘用化市场。比如，全新悍途够大，锅碗瓢盆都能够轻松装下。电动卷帘盖、尾门缓降、电子尾门锁等配置，更是把皮卡后车箱作用发挥到极致。

此外，全球首款超级增程皮卡长安猎手也引起了关注。长安猎手不仅打破了传统皮卡造型的固有束缚，更解决了柴油皮卡“动力疲软”和出行高油耗的难题，打消了纯电皮卡续航里程、补能不便的担忧，提供现阶段皮卡市场的最优解决方案，塑造适用于皮卡用户的全新出行体验，引领皮卡价值进阶。

乘用车市场信息联席会发布数据显示，今年10月皮卡市场销售4.2万辆，同比微增0.9%，环比下降5.5%。今年前10个月，皮卡销量为42万辆，同比下降1.8%。但其实，随着皮卡的解禁，以及在海外市场受到热捧，车企们早已暗中蓄力。另外，市场是需要时间培养的，这也是车企们如此卖力推介皮卡的背后原因。

其它类型的车企也在逐步适应露营生活。为了让乘客有一个好的露营体验，车企也都拼了。比如雷达汽车带来了雷达RD6星宫版，该车是针对露营人群使用场景定制的改装版本。手自一体升顶帐篷的收放设计十分便捷，只需轻按遥控，就可实现自动收放。

星宫版内部甚至配有可拓展床板，能轻松满足2位成年人的睡眠需求；还可配备一系列的家用电器，在6kW外放电功能的支持下，同时还能塞下各类电器设备。

第五代胜达不仅有百变拓展功能，还如同有一个宽敞舒适的“移动露台”，给用户带来多种拓展可能。附带“攀岩”把手，便于爬上车顶放置车顶行李箱、搭建车顶帐篷，助力用户玩转全场景户外车生活。

就说这车展上，不仅很多展车上支起了露营帐篷，还有些干脆架起了皮划艇，甚至还搭配了单车、各色摩托车等。在噱头十足的辅助性装备加持下，整个车展也变身成了“装备秀”。

比如在雪佛兰展台，模拟了美国黄石公园，搭建了一片具有砂石地貌特征的旷野骑行区域，以及瀑布水景区，独特的鸟叫虫鸣和潺潺流水声配合一旁载着皮划艇的开拓者户外探索版，共同营造出惬意休闲的沉浸式氛围。

新方式  蜂拥而上的“带货”

还记得疫情初期，直播带货刚刚兴起，很多人都在质疑直播带货能否应用在大宗商品汽车上。现如今，这已经无须讨论了，主播们早已用实际行动证明了这条路不仅走得通，还能走得好。

以618为例，辛巴一场直播就卖出了5000多台五菱汽车，相当于帮助了30家4S店完成了一个月的销量。

此次广州车展的各大展台，一些网红支起架子，一台手机、一套收音设备，就可以开启一场直播。甚至工作人员会手举优惠信息配合，引导线上用户下订。

车展也是一个重要的新车发布时机，比如说，理想汽车首款纯电MPV车型MEGA，售价在60万元以内，将按照预定顺序有限排产，明年2月下旬开启交付。根据官方数据显示，MEGA开启预售1小时42分钟，预定量就已突破10000辆。

此外，小鹏汽车也在本届广州车展上也开启了新车X9的预售，这款车定位大七座的MPV，售价38.8万元起。

往往发布会直播一散场，展台就成了网红直播的“打卡点”。他们会马上围绕新车进行现场直播讲解和销售，让传统的汽车展台瞬间化身为大型直播间。

2022年，广州市汽车产量达到313万辆，连续7年全国第一，实现超6000亿元营业收入。有专家预判，今年汽车销量有望打破纪录。面对这样的市场，直播带货模式当然也得拼了，尤其是在步入年底冲量之际。

一辆车、一串小灯泡、两把伸缩椅、几张折叠桌，一个可移动的小店就支棱起来了。车展现场，还有另一种“带货”也火起来，这就是“后备箱市集”。各大车企前所未有地重视起后备箱空间。

其实，后备箱不只是一个汽车空间，它还是年轻人的“乌托邦”。后备箱市集的摊主“80后”“90后”是汽车消费的主力军。他们在后备箱建起社交圈，不少摊主更多是奔着“玩”去的，赚钱不是主要目的，交朋友才是关键。这对车企来说，可以进一步提升汽车的文化属性。

围绕后备箱，于是就有了定制车型。比如分段后备箱打开设计，是全新北京BJ40一大亮点，可以使用时将后备箱分为多个部分，比如当需要放置较长物品时，可以将上半部分打开，下半部分关闭，形成一个宽敞的载物平台。每个区域可以单独开启和关闭。这种设计使得乘客可以根据需要选择性地打开后备箱的某一部分，方便存放和取出物品，提高了后备箱的灵活性和实用性。

再比如别克E4，后备箱塞得满满当当，也采用了多层储物格，可以容纳更多的东西，441L后备箱分区设计，可拆卸式储物盒灵活易用。出去玩一定很有用。

爱点评

车展，一般是各大车企惨烈厮杀的战场，但是，当车展落在了广州这个地方，也得入乡随俗。毕竟，广州是一座市民化的城市，逛车展犹如逛花市一样，成为茶余饭后的一种休闲方式。看看未来的潮流生活方式，欣赏一些香车美女……不单单以销售为目的，这算是对车展最大的尊重吧！