奥迪Q7迎换代，大众安徽马上来

本期谍影将向你展示下一代Q7、中国版Tavascan、梅赛德斯-AMG C295以及日产Ariya艾睿雅Nismo的最新谍照。同时，对于BMW M3的爱好者来说，我们的预测图也能让你先睹为快。

★下一代奥迪Q7

距离正式发布还有约两年时间

继2019年的第一次改款之后，奥迪目前正在准备为现款Q7进行第二次大的升级，预计不久后就会正式发布，并将在明年初交付到用户的手中。然而2015年便已发布的第二代Q7终究还是走到了产品周期的尾声——第三代产品已经开始了测试。

最近在阿尔卑斯山区被我们发现的下一代Q7测试车仍处于骡车阶段，它使用了现款Q7的车身，因此我们无法获知未来量产版本的设计细节。不过它仍然透露出一些信息，例如略微加宽的轮罩暗示着新车型的宽度将有所增加。这辆骡车的进气口也有调整，以测试冷却系统。

第三代车型很有可能将成为最后一代燃油的Q7，它的动力系统预计将大面积采用轻度混动和插电式混动技术。另外值得一提的是，以下一代Q7为基础，奥迪也许还会推出更大号的Q9，以满足中国和美国市场的需求。据说奥迪已经将推出这个车型的消息通知了美国的经销商。

我们预计在未来半年左右，我们将会看到换上新车身的测试车，但下一代Q7真正的发布时间大概要等到2025年的下半年了。

★中国版Cupra Tavascan

大众安徽的首款产品

提起Cupra这个品牌，可能大部分中国消费者都会感到一头雾水。但是随着大众安徽即将以Cupra Tavascan为原型推出其第一个产品，人们一定会对这个西亚特的子品牌熟悉起来。

Tavascan在今年初已经正式发布，这辆造型激进的SUV将以位于合肥的工厂为生产基地，挂Cupra标志出口欧洲。而我们这次拍摄到的中国版Tavascan测试车虽然经过了伪装，却仍能看出其圆形的Logo，也就是说它可能会挂上大众汽车的标志，但有些说法则认为大众安徽将会建立一个全新的品牌。

另外，中国版Tavascan车头和车尾的某些细节也与Cupra版有所不同。首先，虽然我们无法判断大灯的形状是否有调整，但可以辨认出其内部结构的变化。前保险杠及进气口的造型也有显著区别，中国版本看起来略保守，攻击性没有那么明显。尾部的变化则只是后保险杠和尾灯的小幅调整。

脱胎于大众汽车ID.5的Tavascan在性能指标上也与其兄弟车型保持相当。随着正式发布日期的临近，将有越来越多关于这款车的消息出现。

★梅赛德斯AMG GT4电动车

保时捷Taycan的对手来了

尽管奔驰的纯电动EQE拥有一个AMG 53版本，但这款建立在豪华轿车基础上的高性能车似乎并不适合用来与保时捷的纯电动跑车竞争。

因此AMG决定专门开发一款车型，也就是我们今天看到的这辆测试车，它目前以EQE的车身作为伪装，隐藏于旗下的是代号为C295的四门GT跑车。到2026年这款车问世时，它将取代目前的AMG GT63四门轿跑车。C295将以称为AMG EA的全新电动平台为基础，设计与配置都以提高操控性能为中心，顶级版本的最大功率有望达到1000马力之巨。

AMG Vision 2025概念车

从这些照片上可以看出，它的车身将比EQE宽出不少。它的造型则可以通过Vision 2025概念车略知一二，而在即将到来的冬季测试我们希望能够看到它的量产测试车。

★日产Ariya Nismo

首款纯电动Nismo车型

Ariya是日产纯电动计划中的一款重要车型，是这个品牌的首个纯电动SUV。最近我们发现，日产正在计划为它添加一个代表着高性能的Nismo版本。

当时这辆测试车正在位于纽博格林赛道附近的特斯拉超级充电站充电。它的车头部分装有位置更低的前唇，车轮则采用了255/45 R20规格的米其林Pilot Sport轮胎。在车尾部可以看到车窗下方增加了一个新的小型扰流板，同时底部扩散器的造型也有所调整。我们不能十分肯定的是，这辆车似乎安装了尺寸更大的前刹车盘。

以上这些特征都在暗示，这应该是一辆Nismo版本的Ariya。由于它的车身完全没有被伪装起来，我们认为距其正式发布的日子应该不远了。

★宝马M3旅行版小改款

还将首次推出M3 CS旅行版

去年推出的M3旅行版是M3历史上的第一款旅行版车型，让不少车迷大呼过瘾。代号为G81的旅行版要比代号为G80的三厢车晚问世一年多，但目前看起来，这两种车身形式的M3将大致同时进行一次升级。我们的德国制图作者舒尔特为我们绘制了中期改款之后M3旅行版的预告图。与我们已经见到过的3系小改款测试车一样，M3旅行版改款后的车头形象与现款的主要区别在于日间行车灯点亮后的形状。另外，它的前保险杠造型也稍有不同。

舒尔特还描绘了M3 CS旅行版的样子，这是一辆在目前M3系列中尚不存在的车型：它拥有黄色的日间行车灯、更加突出的空气动力学组件，以及在巨型进气格栅中的额外结构，看起来冲击力十足。无论采用何种车身形式，完成这次升级后的M3雷霆版将获得额外的大约15马力功率，而CS旅行版也至少会继承CS轿车版的550马力。小改款的M3旅行车预计将在明年夏天开始量产。

本文作者为踢车帮 阿来