新款宏光MINIEV，卖4.68万，除了续航加长至215km，还有啥变

在纯电动代步车市场中，宏光MINIEV是一款无论如何也绕不开的车型，亲民的价格、精准的定位让宏光MINIEV在正式上市之后迅速走红，获得百万用户的认可。宏光MINIEV车系中还有很多版本的选择，包括宏光MINIEV马卡龙版、宏光MINIEV GAMEBOY版、敞篷版等，如今五菱还推出宏光MINIEV第三代马卡龙，定价4.68万，给到用户全新选择。

那么，宏光MINIEV第三代马卡龙和上一代马卡龙车型比起来有啥变化，卖4.68万值不值的入手呢？

最直接的变化就是续航，宏光MINIEV第三代马卡龙将续航提升到215km，对比上一代马卡龙提供的120km、170km续航，这个提升可不算小了，哪怕面对170km版车型也多出45km，按每天通勤20km来计算，增加的续航足够满足2天的出行需求了。并且215km的总续航也能拓宽出行半径，周末时开车出门郊游能选择的地方多上不少。

能够实现长续航，最为关键的是电池组的容量提升，但相对的，电池组容量更大、充电时间自然也会有所增加。为了缩短日常用车中的充电时间，宏光MINIEV第三代马卡龙增加直流快充功能，并升级了交流电慢充的充电效率。

凭借直流快充，宏光MINIEV第三代马卡龙能实现充电35分钟，将电池电量从30%补充到80%，喝杯咖啡、吃顿饭的时间就能补充100km以上的续航。使用交流电充电，则能做到充电5小时，将电池电量从20%补充到100%，充电效率在同级车中排名前列。

针对电动车低速行驶时电机噪音大的问题，宏光MINIEV第三代马卡龙也有优化，低速行人警示音的音源对比上一代马卡龙得到了优化，降低了驾乘的噪音，能让驾乘者的出行更舒适，并且不影响低速行驶状态下车辆的安全性。

当我们坐进宏光MINIEV第三代马卡龙座舱内部时，第一眼就会发现和老款车型的不同之处，那就是悬浮式设计的8英寸中控大屏和多功能方向盘。这两个配置的加入，让新车的座舱更有科技感，也提升了实际出行中的便利性。多功能方向盘能让车主一只手快速完成各种功能的切换，手不离开方向盘也能控制音量、接打电话。8英寸大屏内则内置USB音乐/视频、蓝牙音乐/电话、本地电台、倒车影像功能，能轻松播放音乐和电台信息，让出行更愉快。

而在座椅方面，第三代马卡龙也根据用户实际需求进行了升级调整，采用更适合“中国宝宝”体质的人体工学座椅，座椅表面的接触面积达到86000mm²，已经超越同级车型。对比上一代马卡龙，新车的座椅靠背接触面积增加44%，平均压强降低25%；坐垫接触面积增加19%，最大压强降低12%，平均压强降低5%。这种设计的作用，在于提升座椅的支撑性，能给到乘客强有力的承托，从而缓解乘坐时的不适，能进一步提升乘坐舒适度。

综上所述，宏光MINIEV第三代马卡龙虽说在价格方面略有上调，但是内在、外在都有明显升级，针对续航、充电方式、车内座椅、科技配置等放方面进行调整，能让车主在日常代步通勤中，获得更舒适的出行体验，堪称城市代步精致选择，卖4.68万真不贵。或许也正因为新车延续了宏光MINIEV的高口碑和高性价比，才能做到上市后首周销量破5000台吧。