针刺仅是入门标准，这才是电池安全的天花板 难怪银河L7卖爆了

素有“来年车市风向标”之称的广州车展日前落幕，除一众新能源旗舰车型上演巅峰对决之外，沉寂多时的固态电池赛道再次升温。长安、广汽相继确定量产时间规划，日系车企和韩系电池巨头也隔空卷入军备竞赛。而在此前，吉利、蔚来等自主品牌也已提前布局该项技术。

作为行业公认的“下一代电池”，固态电池有望从根本上解决电池安全风险，自然备受各方期待。不过根据目前的市场公开信息，要想真正实现大规模量产尚需至2030年前后。这意味着远水解不了近渴，充电自燃、逢撞必烧等电池安全问题，依然是车企短时间必须解决的首要问题。

与此同时，主流车企也在围绕着磷酸铁锂和三元锂路线进行安全技术创新，逐渐涌现出一批具有较高辨识度的电池产品，并标配针刺、火烧等极限测试来反复验证安全性。其中，比亚迪刀片电池因率先挑战针刺试验一举成名，吉利独创的神盾电池安全系统更是以针刺作为入门标准，不断刷新电池安全高度。以自研电池安全为目标，主流车企正在开展激烈的竞争，其结果势必也会影响接下来新能源竞赛的格局。

针刺只是入门标准，谁是极限安全测试赢家？

相比传统燃油车，新能源汽车底盘往往挂着硕大的锂电池包，一旦受到挤压、破损，电芯被挤压破裂形成短路，往往容易引起火灾。应急管理部门统计数据显示，仅今年第一季度，新能源汽车自燃率上涨了32%，相当于平均每天就有8辆新能源车发生火灾（含自燃）。

实际上，针对新能源汽车频发的电池安全问题，我国工信部已于2020年组织制定了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等强制性国家标准，并特别增加电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。而在众多电池安全测试中，以号称“珠穆朗玛峰”的电池针刺试验最为严苛，据说只有不到百分之三的品牌的电池能通过。

其中，率先完成挑战的是比亚迪刀片电池，它选用直径5毫米的钢针贯穿，全程最高温度为60度。之后，广汽埃安弹匣电池选用直径8mm的钢针，更粗的钢针可能会造成更大面积短路，从而增加电池风险，但其最高温度竟还能降至51.1度。最厉害的是吉利神盾电池，它选用直径8mm、顶角45°的难度系数更高的钢针，全程最高温度未超过40度，且静置观察24小时后，电池未起火、未爆炸、未冒烟。显然，无论是试验标准还是结果，神盾电池安全系统均达到行业的安全新高度。

不过，哪怕完成难住大多数车企的针刺试验，也并不能证明绝对安全，毕竟针刺只是一个极限场景。神盾电池的做法可以称之为“刷题狂魔”，它在挑战针刺试验的同时，还连续完成包括“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”在内的三项极限电池安全测试，且标准均远超国标，堪称“泡不烂、摔不坏、烧不着”。连刷四项测试一举证明：针刺只是其入门标准，神盾电池安全系统不放过任何一个可能导致电池自燃的极端因素。

值得一提的是，随着车企和电池厂商日益重视电池技术研发，除上述神盾、刀片、弹匣之外，市场上陆续出现麒麟、魔方、金钟罩等多元化电池品牌，并标配有针刺等安全测试。就算在如此内卷的动力电池赛道，吉利神盾电池安全系安全系数仍然领先狂飙，稳居自主品牌第一阵营。这种冲劲或许可以从吉利控股集团董事长李书福的讲话中去理解一二，“智能电动汽车必须以安全为前提，吉利的第一诉求就是安全，而且必须遥遥领先。”

面子、里子都要，真安全功夫在日常

如果说极限场景测试验证的是电池安全的“面子”，那么把视野回归到日常，对消费者日常用车场景的风险控制，可以称得上是电池安全的“里子”。根据中国交通事故深度研究对车辆起火事故统计情况，由于碰撞导致的起火事故案例中，底部磕碰造成的比例高达七成左右。也就是说，底部碰撞成为最常见的安全隐患。

对此，搭载神盾电池安全系统的吉利银河L7，又在今年5月以显著高于行业的标准，率先完成4项整车级中高速底部碰撞测试，成为行业里第一个做到“40km/h正向刮底、7km/h后向刮底、20km/h负坎冲击和整车托底”都无损伤的电混车。怕消费者仍然心存疑虑，吉利干脆又对吉利银河L7进行全面拆解的现场直播，当所有看不见的材料部件公开展示之后，消费者与吉利之间最后一层不信任的隔膜瞬间消失。

日常用车场景中另一个频发的安全隐患是高速追尾，新能源汽车由于动力总成加入动力电池和高压部件，逢撞必烧成为挥之不去的噩梦。再看狠人神盾是如何破解的？搭载神盾电池安全系统的吉利银河L6，完成新能源行业首次三车高速连环追尾‘魔鬼碰’试验：以40km/h的车速追尾静止的前车后，被后车以100km/h的车速追尾并与前车发生二次碰撞。试验结果显示，吉利银河L6电池不起火、不爆炸，且试验车的动力电池换装到新车上，仍可以正常上电和行驶。

一轮轮的连番安全测试，吉利的安全答卷堪称满分。众所周知，国家强标《电动汽车用动力蓄电池安全要求》正在修订，据媒体报道，修订版也关注到底部撞击测试等行业热点议题，只是制定实施时间无法预测。对消费者而言，安全问题刻不容缓，相比那些受国家强标驱动的被动型车企，以吉利为首的这些具有前瞻性安全意识的车企，自然高下立判。

数据显示，由神盾电池安全系统专属赋能的最安全“吉利银河舰队”，深受市场欢迎。作为吉利银河首发产品，银河L7上市5个月累计销量突破5万；而后上市的智能电混轿车吉利银河L6在10月销量环比增长超42%，“超混”双翼齐飞，吹响“新一代高品质超级电混”全面普及号角。日前在广州车展亮相的中国新一代纯电旗舰吉利银河E8也凭借新一代旗舰安全等越级硬核实力成为车展顶流。

安全并非一朝一夕之事，只有长期主义者才会理解其中的价值。可以看到，凭借着硬核技术实力，以吉利为首的国产车企正在以最高安全标准自主生产电池，并开始系统建立新能源安全管理体系，品牌价值和市场美誉也在快速积累，新能源竞赛的格局由此悄然变化。