11月29日，蔚来的换电战略迎来了第二位合作伙伴——吉利集团，双方的合作协议跟此前的长安汽车相同。以现在吉利集团的规模来看，蔚来的换电站发展将会得到质的飞跃，另外蔚来还会进军营运车领域。
蔚来与长安签约不久后，马上就和吉利有互动，蔚来的动作之快，可以看出李斌在“可充、可换、可升级”体系的决心和坚持。而蔚来与吉利的合作还有一个发展点就是“营运车”，吉利集团旗下拥有曹操出行、耀出行、国铁吉讯、小灵狗出行、盼达用车等等，合作之后将会有更多营运车共享使用蔚来的充/换电设施设备，蔚来的NIO Power换电体系也将正式走向B端，盈利的前景就更加光明了。
按照这个速度和规模发展下去，NIO Power换电体系很有可能成为电动车未来主流的补能方式，到时候NIO Power不就变成“第二个中国石化”？
此前，蔚来汽车CEO李斌也说到，与车企合作的换电车型将会匹配第三代换电站，合作的车型很有可能就是基于蔚来NT 3.0打造而来。值得一提的是，车企加入NIO Power换电体系后，换电军团就算是初步成立，而后续NIO Power将会面向社会提供公共充/换电服务。
N点评：目前，蔚来已经在国内建成了“7纵4横10大城市群”高速公路换电网络，全球共布局了2184座换电站、3457座充电站和20300根充电桩。而第三代换电站和500千瓦超充也都已经投入运营和使用，蔚来的NIO Power换电体系实力大家是有目共睹，如今吉利、长安加入了换电军团中，NIO Power的软实力也壮大了。而华为也在拼命地找合作，希望可以成为智能汽车的平台，两方势力不知会不会产生奇遇呢？
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