自主品牌的安全标杆，奔腾B70的安全性能

说到10万级的家用轿车，大家都会想到一些合资品牌的热门车型，很少有人会想到自主品牌，今天和大家介绍一款自主品牌的10万级家轿，奔腾B70，一款可以称得上是“中国自主家轿安全领跑者”的车型。

安全领跑者就要有领跑者的气势，奔腾B70作为目前自主品牌唯一斩获两次C-NCAP五星安全认证的中级家轿，也确实有这样的底气说这样的话。在2022年最新一批的C-CNAP测试中，奔腾B70以90.30%的综合得分率，再次荣获C-CNAP五星安全认证。这样的成绩赖在产品本身的硬核实力。

奔腾B70拥有一汽奔腾自主知识产权的“双E”环形车身，超硬车体结构热成型钢占比高达22%，在行人与车辆发生碰撞后，冲击力传递到整个车身，既可有效减少对车舱的直接冲击，又能保证行人的安全性。

在完全正面碰撞试验中奔腾B70得分19.04，我们可以看到在发生碰撞时，汽车A、B、C柱没有发生变形，同时前排安全气囊均及时弹出，为车内乘员提供全方位充分的碰撞保护，车门均可以正常打开，方便人员逃生。

在破坏力更大的正面40%偏置碰撞试验中，奔腾B70得分16.259。接近碰撞的一侧，A柱没有明显的弯曲，起到了很好的支撑作用，假人也保持着良好的坐姿，安全气囊迅速弹出，及时保护头部的安全，车门均可以正常打开，全方位的保障了车内人员的安全和生存空间。

奔腾B70的侧面碰撞试验得分是一个相当好的成绩，19.876分满分20分。B70侧面支撑很好地缓冲了碰撞时产生的冲击，B柱几乎没有变形，最大限度地保障了车内人员的安全，前排侧安全气囊和前后排侧安全气帘及时展开，也保证了车内人员头部的安全。

奔腾B70的硬核实力为消费者构建了一道坚实的屏障，同时在这道屏障之外，还有老多看不见的防护。奔腾B70搭载了14项ADAS智能驾驶辅助功能，配合博世9.3代电子稳定系统，具备了制动防抱死系统、电子制动力分配系统、电子控制辅助制动系统、牵引力控制系统、电子驻车系统等功能。让危险远离大家。

从第一代B70起，一汽奔腾就将安全深深地刻进了B70的基因之中，2016年在长春开展全国首例真人侧翻实验和极限静压试验，同时配合侧面柱碰撞、实验室侧翻、120KM真人实车侧翻等一系列非常苛刻的安全体验活动。到现在的第三代奔腾B70两次获得五星安全认证，这中间是一汽奔腾强大的研发技术实力，诠释匠心造车的执念，是历经千锤百炼，打造品质可靠的国货精品。

奔腾B70以更加安全、运动和全能的表现，直击新国民升级需求，创造全面超越强势合资家轿的产品价值，为用户带来更强自豪感、更多高级感、更深认同感及更大价值感，是中国精品家轿首选。