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花小钱办大事 体验名爵MG7高速公路NGP

菲林公路 5647浏览 2023-12-04 IP属地: 北京

如果用一个词来形容今年的汽车市场,那就是“内卷”,卷配置、卷智能化、卷颜值,反正能想到的亮点都要有竞争力。而在新势力品牌里流行的NGP,竟然出现在了MG7中,不到20万的售价,让名爵MG7成为同级别中唯一配备高速NGP的车型,至于实际体验如何,今天来感受一下。 

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NGP是指自动导航辅助驾驶,它基于用户设定的导航路线,通过车载高精地图,能够实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶。MG7的NGP功能是首款使用北斗三代的量产车型,并采用了自研的定位模块软硬件,该NGP在高速和城市快速路中可实现进出匝道、自主变道、并线超车以及自主调速等场景。其实对于有图无图只是从硬件和成本的区别,是否好用才是硬道理。 

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当从城市道路转换到高速公路的时候,高精地图会自动识别并更换仪表界面,与繁复的功能键相比,名爵MG7的功能键十分简洁,只需点击方向盘左侧的控制按键,便可进入高速NGP功能。

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在设置完车辆速度后,车辆从匝道加速驶入右侧车道,当检测到前方有慢车时,名爵MG7会自动开启左侧转向灯超越慢车,车辆的转向和加速都是很丝滑的,没有感觉顿挫感。另外,拨动转向拨杆也是可以进行自动变道的,只不过如果后方持续有车,会采用减速的方式变更车道,这一点还是需要稍稍优化一些。

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这台车在选择车道时,不是仅能从左侧超越车辆,如果遇到快车道有慢车,它也会从右侧超越,这一点就很通人性。

 

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当遇到右侧车道有大货车时,名爵MG7会选择稍远离大货车,在车道的左侧1/3处行驶,以保证随时应对突发情况。最令我惊喜的一点是,这台车遇到有车辆临时插入,不会很突兀地急减速,很接近日常驾驶地感受。

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结束高速公路的驾驶驶入匝道,它能够自动识别匝道限速并调整合适的速度,在弯道驾驶时,规划的路径清晰,不会出现持续修复路径的情况,基本上以一定的入弯角度完成匝道弯道行驶。

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综合来看,虽然名爵MG7没有采用堆料的方式,但整体体验下来就是花小钱办大事,自研的“零博弈”共驾算法,一切以驾驶员为核心,不会出现与车对抗的体验。

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此外,还拥有包括NGP导航辅助驾驶、车道偏离预警、紧急车道保持等在内的22项高阶辅助驾驶功能,综合来看,无论是颜值、配置、动力还是智能化,名爵MG7全方位展现了硬实力。

 
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