说到1米9,您会想到什么?作为汽车爱好者,估计会有很多车友想到地库的限高,一个对“大车”不太友好的“数值”。如今,“大车”也能轻松通过,这要得益于比亚迪一直以来对技术的高要求,其云辇-P就可以让U8这么大的车,在打开超低模式,轻松通过高度1米9左右的限高。拥有此项技术意味着U8能停到全国99%以上的停车场,这个功能真的很实用。除此之外,当车辆不慎被卡住的时候,云辇-P还能打开超高模式,脱困也很容易,从此“大车”不再为限高而担忧。您以为这就是全部?搭载了云辇-P的仰望U8,在越野时也不会拉胯,将驾驶模式调至山地模式,车身高度自动升起,大大提高通过性,走别人走不了的路,过别人过不去的坎,带您到任何您想去的地方。
比亚迪一直以来都是面向用户真实需求,开发各种实用的功能场景,累计投入超千亿。“云辇”--比亚迪自主打造的一套车身控制系统,针对不同车型与不同使用场景,比亚迪研制了云辇-C、云辇-A、云辇-P三套车身控制系统,旨在为用户提供覆盖全场景多地形的一种舒适驾乘体验。
国内厂商在主动悬架和车身控制技术层面一直处于劣势地位,相比于国外还是有所不足,云辇的诞生改变了这样的情况。云辇和其他主动悬架最大的区别是,它在电动化和智能化加持下,有一套全面的神经系统和一个聪明的大脑,形成了一套完整的感知、决策、执行的体系,它是一个会主动思考的智能车身控制系统实时调节车身姿态,让驾驶更自如,让乘坐更舒适。云辇不仅填补了国内车企的技术空白,更超越了老牌西方车企的技术,实现国内行业里“从0到1”的突破,并超越行业先进水平,实现“从1到2”的提升。
为了用户安心,比亚迪将安全进行到底。云辇技术给整车带来了升维的安全能力,比亚迪接下来推出的云辇-X更是将全主动控制技术发挥到极致,能够实现“跳舞”、“三轮行驶”等功能,代表全球车身控制系统的最高水平。保时捷最新研发的主动悬架管理系统(PASM)技术发展路线紧跟云辇,同样通过“跳舞”等形式展现控制水平,这也证明了比亚迪再一次开创了业界先河,引领车身控制技术发展。
作为新能源汽车行业最早的参与者和推进者,比亚迪从第500万辆到第600万辆下线仅用了3个多月,见证了中国品牌向好向上发展,推动了新能源汽车行业的持续变革。
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