小型车的印象并不“小” 驾驶零跑T03京城冬日印象

家用轿车市场都是大中型担当主角，无论车展的C位还是街头都引来人们的关注，一概都是威风凛凛。但是，舞台上只有小演员没有小角色，每一位演员在舞台上都可以成为灵魂。大中型家用车虽然成为大多数人们关注的焦点，但是相对于续航里程要求不高、以城市代步为定位的小型车往往可以在竞争中争取自己的份额。

与大多数小型车一样，2023款零跑T03外观以“萌”为主题，灵动的设计语言为紧张的城市生活节奏带来活泼的气氛。车身的长宽高分别为3620X1652X1605毫米，轴距为2400毫米，标准的小型车。5款车型，厂商指导价5.99-8.99万元。在冬日的京城，犹如精灵一般在车流和胡同中穿梭。

微笑曲面前脸，可以感受到一丝微笑在洋溢，装饰性导流孔好像裂开的嘴角。星环式日间行车灯与大灯成为一体，目光炯炯，灯腔有LEAPMOTRO字样。在黑暗的环境中聚光性好，具有穿透力。

贯穿式腰线由前翼子板一直延伸到尾灯，硬朗充满力量感。整体萌动可爱的设计风格上，从头到尾贯穿的腰线让整车气质更具有速度感和力量感。车窗和侧裙的熏黑设计使得整车风格更加运动活力，体现精致细节品质。轮胎采用朝阳品牌，规格分为两种：165/70 R14和165/65 R15。铌微合金钢轮毂，相较普通钢耐久度更高，轻量化更好。

尾部的设计自上向下微微倾斜并且加宽，为车身的整体增加了稳重的风格，感觉似曾相识。LED尾灯是尾部的亮点，74颗LED光珠在夜间具有识别度。中央是零跑的英文标识，熏黑装饰与整体风格相呼应。

零跑T03的内饰采用横向设计，合理的布局和谐、自然。扁平、椭圆的出风口延续了萌动的风格，门板内侧和中控台采用仿皮材质包裹，接触舒适。主副驾之间设有储物格，保证彼此间的相对独立。全车一共有17处储物格，为驾乘者尽可能提供便利。

三幅平底运动D型方向盘，仿皮包裹，握感细腻。两侧具有多功能按键，可以操控ADAS智能驾驶，蓝牙电话、多媒体、语音控制等功能。

8英寸仪表盘采用悬浮式设计，帽沿避免阳光直射。显示车速、驾驶模式、行驶里程等车辆状态。还可与中控屏双屏互动，智能显示车辆状态及功能指示。

10.1英寸中控屏同样采用悬浮式设计，搭载Leapmotor OS智能车机系统，具有导航、自动泊车和娱乐等功能。同时，零跑T03搭载3.0语音识别系统，适合多种语音环境，能识别大多数自然语音命令。可控制电话通讯、行车导航、多媒体控制、车身控制等功能，还可以与车机问答互动。

在主驾一侧的A柱匹配人脸检测摄像头，虽然在5款车型中只有顶配才具有，但是对于一款小型车来说多少配置有点出乎意外。通过人脸识别，判断驾驶人如果处于疲劳驾驶状态或分神(如打电话等)，即刻通过仪表以图像、声音组合的方式来警示驾驶员。

前排座椅采用一体式运动设计，仿皮包裹。坐垫长度500mm，前后调节范围达200mm，高度调节范围达40mm。椅背角度调节范围达74°，平均厚度达104mm。带有腰靠，与人体背部贴切，增加肩部、臀部的侧向支撑性。座椅骨架采用高强度钢材质，增强座椅耐用性和安全性。

后排乘坐保证了基本的腿部空间需求，中短途旅程没有问题。42英寸全景天幕+电动遮阳帘使得后排视野开阔，无压抑感，紫外线隔绝率高达94%。

后备厢开启采用掀背式，正常状态下载物空间为210升，满足日常代步需求。后排座椅椅背放倒后，载物空间为508升，提升外出旅行配置。

零跑T03采用永磁同步电机单电机驱动，前置前驱。最大功率80千瓦，最大扭矩158牛·米。5款车型电池能量21.6-41.3KWH，续航里程200-403公里。具有标准、运动和经济3种驾驶模式。

起步轻盈，中间加速没有顿挫感，即使超车也是得心应手。这点与新能源车的驾驶感受相同，而且价格和续航里程也符合城市代步车的要求。

这款车没有单独的能量回收配置，而是与驾驶模式结合在一起。在3种驾驶模式中，抬起脚踏板时，经济模式的响应稍明显一些，标准模式最为平缓。在城市拥堵的驾驶环境中频繁地停车起步，能量回收响应程度的强弱对于驾乘者情绪的好坏影响至深。

悬挂采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架，整体调教的偏向于运动型。在城市道路中驾驶路感清晰，经过减速带时可以感觉到余振的存在。方向盘转向准确，没有多余的旷量，这点在城市环境中驾驶尤为重要。风噪一般，但是对于小型车来说已经不是体验的反胃了。还是回到小型车的话题，过多的要求对于零跑T03的价位来说有点苛刻了。

零跑T03还匹配Leapmotor Pilot智能辅助驾驶功能系统，达到了L2级智能驾驶标准，可以实现智能泊车、车道偏离预警、低速跟随和限速标识识别等功能。

市场上小型车的定位基本是城内代步工具，对于续航里程要求不高，价格和配置则是满足基本需求就可以了。北京从2024年起六环范围内禁行老年代步车，也许会在全国一定范围内引起效应反应，对于扩大小型车的市场范围可能是个机遇。现在国内小型车的生产厂家基本是以自主品牌为主，有着船小掉头快的市场反应优势。针对刚刚步入社会的年轻人和中老年群体，消费观念都是经济、实惠，注重性价比。所以，如果在配置和价格方面有所调整，也许，名不经传的产品可以转型为遥遥领先。