不是混动买不起 而是朗逸新锐更有性价比

文 字 | 秦方辉

设 计 | 小宇宙

对于初入职场或刚拿到驾照的年轻人而言，选购人生第一辆家用车时到底该考虑些什么？

一方面，他们秉承“买新不买旧”的消费观念，注重高配置、个性化、品质感等需求；另一方面，Z世代也越来越崇尚理性精明的“反向消费”，一辆车全生命周期的经济性愈发重要。

而纵观8-10万元价位竞争激烈的家轿市场，许多行销多年的产品虽然市场保有量巨大，但归根结底已无法全面兼顾新时代年轻用户的需求。在这样的背景下，简约而不简单、兼具质感和实用性的朗逸新锐来得恰逢其时，堪称陪伴新人进入社会逐渐成长的称职伙伴。

▌新锐设计+诚意配置 紧贴潮流趋势

当下年轻消费群体有着属于他们年龄阶段的个性潮流，相比该级别车型以往“老成持重”的风格，朗逸新锐运用全新的年轻化设计，融合朗逸家族同款星空前脸、点阵式能量星钻下格栅等元素，搭配松石青/猫眼蓝等灵动车身配色，精致感与运动感直接拉满。

进入车内可以发现，朗逸新锐延续了德系车工整干练的设计风格，全系标配8英寸全液晶数字仪表和8英寸多点触控屏充满科技感；微微向主驾倾斜的环抱式中控台，使读取信息和功能操作都更加便捷；三幅式多功能运动方向盘粗细适中、握感舒适，营造出年轻明快的运动感。

在以往消费者眼中，合资品牌家轿向来都不是靠拼配置，但朗逸新锐对安全性、智能化、舒适性方面配置投入却相当舍得。

例如在车机方面，新车不仅搭载大众IQ.智慧车联系统，还贴心地支持年轻人最常用的CarPlay和CarLife手机互联功能，丰富智能化用车体验。同时，朗逸新锐还在同级中罕见的搭载了定速巡航+ Lane Assist车道保持系统，长途出行有效降低驾驶疲劳感。

在安全性方面，朗逸新锐也丝毫没有令人失望，高刚性安全车身配以车顶激光焊接技术结构安全可靠，全系标配AEB自动紧急刹车辅助系统、6安全气囊等，为年轻用户提供了极为周全的防护。

▌超高“得房率” 真香实力不彰自显

除了设计与配置超越同级外，朗逸新锐在家用车最重要的空间实用性方面也有着突出表现，得益于大众集团主流的MQB平台加持，升级至2,651mm的轴距加上高“得房率”的内部设计，为新车营造出了宽适通透的乘坐空间。

经过亲身体验，朗逸新锐的二排乘坐空间给我留下了深刻的印象。笔者身高180cm，前排座椅调整到本人正常驾驶位后，坐入后排腿部仍有一拳空间余量。头部空间方面中规中矩，面积0.42平方米的天窗让乘客视野更加通透明朗。

值得表扬的是，朗逸新锐二排座椅对大腿的承托性尤为出色，并没有出现缩短坐垫“偷空间”或坐垫过低“蹲板凳”的的情况。细腻的PVC皮质座椅面料与柔软的座椅填充物，共同营造出不错的舒适性。

不仅座舱空间大，朗逸新锐车内的空间布局也很合理。全车28个储物空间让各种随身物品都妥善理安置。后备箱容积达到498L，后排座椅可放倒，能够满足家庭出行的实用需求。

▌全生命周期都很省钱

综合来看，朗逸新锐无论在外观设计、空间实用性还是智能化配置上，在同价位的合资车中都有着不小的优势。更为值得惊喜的是，该车目前在终端的市场优惠也非常给力，入门车型仅需7.99万元即可入手，称得上是诚意满满了。

当然，相较于低价购车，用车养车的费用实际上更值得关注。很多年轻人实际日常只是开车上下班代步，但却一味追求过剩的动力，导致忽视了油耗与维保的费用，凭空增加了许多不必要的支出。

朗逸新锐搭载的是久经市场考验的EA211 1.5L发动机和爱信6AT变速箱，同时全系标配了Start-stop发动机启停系统，在实现高效平稳输出的同时还能获得更经济的油耗表现。

在我们试驾期间，实测油耗仅为4.9L/100km，大幅低于官方标称的5.98L/100km，在油价持续走高的当下表现相当出色。至于车辆的后期维保，朗逸新锐亦做到了便宜省心，为年轻人节省下大量精力与金钱。

对于更具理财思维的年轻人来说，手里的爱车不仅是代步工具，也是资产配置的一部分。处于事业上升期的他们，在未来遇到升级换购需求时，一辆高保值的家用车将为他们带来更多实惠。

值得注意的是，朗逸家族长期拥有着不俗的保值率，堪称二手车市场的硬通货，其“德原朗”名号之所以能深入人心，多数源于长久以来的口碑积淀，相信长期位于同级别销量排行前列的朗逸新锐保值率也会非常出色。

▌结语

市场越是竞争激烈，越能突显行业领跑者的冷静与求变突围的魄力。在8-10万元的家轿市场，朗逸新锐精准地在时尚精致与实用主义间找到了完美的平衡，在它身上你看不到任何花哨噱头或消费主义伪需求，同时却又能在当下细分市场力求新意，凭借“入门即高配”将用户价值感直接拉满，这其中体现的便是一家老牌车企对市场需求的精准把控，消费者自然也会无比信任地加入到朗逸家族“500万车主”的行列之中。