零跑C10实车到店，墨绿色涂装更高级，后排配“餐桌”，续航530km

11月，零跑汽车交付18508辆，同比增长130%，再创历史新高！而为了实现更进一步，零跑C10前来助力。新车基于零跑LEAP 3.0“四叶草”架构打造打造，定位中型SUV，提供增程/纯电两种动力可选，并支持800V超充，还配有激光雷达，将于明年1月开启预售，并计划在一季度内完成上市与交付。目前，零跑C10部分试驾车已到店，下面，我们就来了解一下。

从实车图来看，零跑C10延续了家族化设计语言，继续采用较为圆润的封闭式前脸，两侧配备类三角形大灯组，并通过一条LED灯带相连，营造出科技气息，且还会搭载几何多光束LED大灯，亮度将得到提升。不过，零跑C10前脸下半部分被设计得较为方正，梯形下格栅周边加入矩形熏黑饰板包覆，再配合两侧“L”形进气口造型，呈现出硬朗、霸气的视觉效果。

车身尺寸长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距2825mm，虽然不及零跑C11，但方正饱满的车身轮廓，加之20英寸枪灰色三叉戟轮毂，以及墨绿色涂装，所营造出的气势及高级感甚至强于零跑C11。由于定位更低，零跑C10并没有配备无框车门，但隐藏式门把手没有缺席。同时还可以看到车顶瞭望塔式激光雷达，意味着将支持城市/高速NAP领航的高阶智驾。

方正饱满的尾部造型与整车风格相得益彰，扁平的贯穿式尾灯组由一条LED灯带和转向灯组成，再配合下方“LEAPMOTOR”字母标识，兼顾科技感与高级感。而上方还加入上翘的“小鸭尾”设计，搭配机翼式不规则后扰流板，以及后包围大面积熏黑护板，继续强调运动气质。

内饰不同于家族标志性的三联屏设计，改为悬浮式14.6英寸2.5K中控屏+矩形全液晶仪表盘的组合，成本控制的同时也迎合了时下主流，同时还将搭载高通8295芯片以及全新的车机系统，智能化也会得到提升。另外还换装了双幅式方向盘，加之电子怀挡以及隐藏式空调出风口，整体看起来更为简洁。而橙色的环抱式座舱配合瀑布音乐律动氛围灯，也营造出满满的豪华感，同时还可以看到手机无线充电面板、拨杆式车窗按键，内门把手则回归传统样式。

得益于2825mm轴距，车内空间也相当宽敞，前排座椅将支持电动调节/通风/加热等功能，而当靠背放倒后，还可以与后排座椅可无缝衔接，秒变“双人床”。另外，后排座椅也支持27°/32°靠背可调，加之后排空调出风口/充电接口、全景天窗以及12扬声器和40处声学包设计，乘坐舒适性不言而喻。值得一提的是，车内应用大量环保材料和工艺，后排还配备了“宝宝餐桌”（后排中央扶手），不仅可放置大口径保温杯，还设计了吸盘碗放置专区，十分贴心。

至于动力方面，零跑C10增程版将采用与C11增程版相同的1.5L增程器，最大功率70kW，但驱动电机功率略低，为170kW，匹配28.7kWh磷酸铁锂电池组，纯电续航200km。纯电版车型也将搭载最大功率为170kW的驱动单电机，同样不及零跑C11纯电版（200kW），匹配52.9kWh和69.9kWh两种不同容量的磷酸铁锂电池组，对应续航里程分别为400km、530km。

而得益于LEAP 3.0“四叶草”架构打造，零跑C10还将采用CTC 2.0电池底盘一体化技术，可兼容800V/4C超充，充电10分钟续航增加200km。最后在价格上，参考零跑C11的售价为14.98万元起，预计定位更低的零跑C10起售价或在14万元左右。当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布，那么，对于零跑C10您有什么看法，认为定价多少合适呢？欢迎留言评论。