宝马：让每一块电动车退役电池都能“回家”

在其它中国品牌汽车正忙着夸大宣传、抢占市场、水军互黑之际，一家来自德国的车企多年来却在默默的坚守和践行着其”循环永续“的发展理念。

在刚刚召开的2023年世界新能源汽车大会上，宝马宣布：每一块从BMW电动车上退役的动力电池，都将能踏上“回家”之路，即返回宝马供应链体系。

公开数据显示，到 2025 年，中国动力电池退役量将达 82 万吨；2028年后，这一数量将超过260万吨。如何规范、科学地处理海量的退役动力电池已成为需要关注的社会焦点问题。

全新升级的电池全生命周期管理体系

在中国汽车电动高速转型发展中，公正地说，几乎所有的中国品牌天天都在谈他们的纯电技术有多牛、他们的车续航里程有多高，他们的电动车有多么领先，宣传上除了肆意地营销碰瓷BBA等高品牌、终端上抵毁竞争对手外，几乎没有车企会谈论因发展电动车带来的环保问题该如何解决。

与中国车企做法不同的是，来自德国的宝马却一直在倡导着他们的“电动化、数字化、循环永续”的造车发展理念，在这一理念下，早在2017年，宝马即开始布局其自研的动力电池溯源管理系统。

据宝马此前发布信息显示，2013年，宝马开始推动汽车电动化，目前，中国已累计销售超过30万辆BMW新能源车。

据介绍，通过数字技术加持，宝马动力电池全生命周期监控平台已打通上下游合作伙伴的 “数据闭环”，宝马对动力电池的追踪已达到电芯级别，即每一块电池、每一套电池模组、每一个电池包都有专属编码，确保了每一块电池的每一个生命阶段都透明、可追溯。