日前,车市君从工信部最新一期的产品申报目录中,获取到猛士M800的申报信息。新车定位大型SUV,搭载插混增程动力系统,整体车身比猛士917更大。
外观方面,猛士M800延续了家族化设计,整体呈现出浓郁的机甲风格。大灯内部的X日行灯非常个性,前机盖上设计了多个进气口,车顶则配备了全框式行李架;侧面线条也较为硬朗,外扩的轮眉肌肉感十足。新车的尾门采用侧向开启方式,尾灯是标准的十字造型,备胎采用外挂书包形式,整体看起来有几分路虎卫士的影子。车身的长宽高分别为5136/2172/2063mm,轴距2950mm,定位大型SUV范畴。
动力方面,新车将采用插混增程混动系统,系统中1.5T发动机的最大功率145千瓦,电池为来自宁德时代的三元锂电池,设计最高车速170km/h。但猛士的受众群体较窄,只有真正喜欢这个品牌这个车系的消费者才会关注。
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从一般的认知来说,在相同的最大功率下,涡轮增压发动机的排量会比自然吸气发动机更小,排放肯定更少,更容易满足排放法规。可是面对更严苛的欧7排放,似乎排量更大的自然吸气发动机要开始文艺复兴了,这是为什么呢?
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