星途汽车旗下的星纪元ES车型将于12月20日晚上市，新车已于此前开启预售，官方预售价为24.8万元起。
奇瑞玩一鱼两吃真有一手，用星途的E0X纯电动平台打造了出了两台纯电动轿车，一台和华为合作成了智界S7，一台就是星纪元ES。
笔者本以为星纪元ES就是智界S7的青春版或者冠军版，但实际上星纪元ES的定位并没有比智界S7低到哪。
星纪元ES的官方预售价区间为24.8万元-35.8万元，而智界S7的指导价区间也不过是24.98-34.98万元。
这两台车的侧重点有所不同，智界S7在华为的信仰加持下主打的就是一个品牌溢价以及辅助驾驶，而星纪元ES则是稳扎稳打，主打高配置，这是同价位第一台标配了空悬的车型。
细看星纪元ES的外形，如今基本上纯电动车型流行的设计元素都能看到，比如贯穿式的日行灯，支持自定义灯语的ISD智能交互灯、无框车门以及电动尾翼等等，这个外形算得上激进，但也没有用力过猛的感觉。
来到车内就是那种比较简洁的风格了，没有跟风取消仪表盘值得点赞，无线充电面板的倾斜角度比较合适，拿取手机会比较方便，中控屏搭载的是骁龙8155芯片，流畅度表现能够接受，最起码没有明显的卡顿感。
作为一台轴距3米的中大型轿车，智界S7的后排空间挑不出什么毛病，腿部空间是非常充裕的，但问题在于坐姿方面，纯电车型的地台比较高，所以后排的坐姿也感觉有点高，需要适应。
这次到店的是中配车型，标配了地平线增程3芯片，拥有5个摄像头、8个超声波雷达、2个毫米波雷达，顶配车型则采用了双英伟达Orin-X芯片作为主控，提供有12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及1个激光雷达，能够实现高速NOP、城区NOA以及智能泊车AVP功能。
在动力层面，星纪元ES除了入门版是400V架构之外，其余版本都是800V架构，提供单电机以及双电机版本，单电机版本又提供有185kW以及230kW两个版本可选，双电机则搭载了前123kW后230kW的四驱系统，零百加速会在3秒级别，而且标配了空气悬架+CDC电磁阻尼减振系统。
结束语：
笔者认为认为星纪元ES这台车是现阶段奇瑞在这个价位上能拿出的最出色的产品了，辅助驾驶固然是短板，但也通过和华为的合作推出智界S7解决了这个问题，这种一鱼两吃的做法其实是很聪明的，期待一下两款车型的市场表现吧。
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