12月20日,奇瑞星途的高端新能源序列首款车型——星纪元ES正式上市,共推出5款车型,售价区间22.58万至33.98万元。星纪元是星途品牌的高端新能源序列,ES是新纪元的首款上市的车型,也是首个量产800v高压平台的中国品牌车型。
星纪元ES采用的也是奇瑞E0X平台架构,风羽蝶面的设计灵感,赋予它独特且极具辨识度的造型。贯穿式灯带衔接两侧的大灯组,在下方还配备有ISD智能交互灯组,通过972颗灯珠展现不同的灯语。
尾部的设计也十分简约,既有着轿跑车型优雅的溜背曲线,也有着丰富的层次感。与车头呼应的贯穿式尾灯组,内部细节十分精致、立体。电动尾翼可以进行2档手动调节,也能随着车速自动升降(90km/h一档;110km/h二档),也极具运动氛围。
星纪元ES的长宽高尺寸为4945*1978*1467mm,轴距达到了3000mm,虽然是一台中大型轿车,但它的转弯半径只有5.7m。值得一提的是,星纪元ES是30万内唯一全系标配有IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统的车型。
曲水流韵的内饰设计语言,使得车内看上去十分简约,同时也富含科技感。同样是全系标配的8.2英寸全液晶仪表+2.5K的15.6英寸中控屏是一大亮点。内置高通骁龙8155芯片保障了系统的操作流畅与响应速度;基于讯飞大模型的Lion AI全场景智能语音交互不仅可以执行多条指令,还能自我学习进行迭代,更加的智能化。
配置方面也几乎拉满,像主驾座椅8向电动调节(副驾座椅6向电动调节);540°全景透明底盘;50W手机无线快充;可电动开启的带密码手套箱,还有奇瑞第三代NEP智能驾驶都已是入门车型便有配备。
由于是一台轴距达到3米整的中大型轿车,再加上纯电平台的加持,所以星纪元ES的后排空间十分夸张。身高176cm的体验者乘坐后排,腿部还能有3拳左右的剩余空间。而且后排的空调出风口处还带有一个液晶屏,可以用来控制空调、多媒体及后排的座椅加热,舒适性也非常有保障。
前面也说到星纪元ES的机械素质,这就又是它的一大亮点了。全铝一体式压铸的云台底盘,加上前双叉臂、后五连杆的前后悬架类型,底子非常好。而CDC电磁与空气悬架的功能也是非常强大,在多种传感器的配合下,可以在迎宾时车身会自动升高20mm,以方便上车;车辆在载人或载物时也可以保持姿态无变化。而且还能结合高精地图根据所行驶的路况动态进行调整,悬架的软硬度也可以通过对路面的预瞄进行及时调整,以提高整车的舒适性。
星纪元ES提供有4款后置单电机的车型与1款四驱性能版,都有着超低的百公里电耗。其中后置单电机185kW版本的车型提供有550km与605km两种续航里程;230kW版本的车型的续航则可以达到720km与905km。四驱性能版的电机总功率有着353kW,总扭矩达到了663N·m,官方的百公里提速时间只需3.7s,而且还配备有高性的六活塞卡钳。
作为“理工男”的奇瑞,今年也终于开始发力电车了。同样出自E0X平台,在奇瑞这边有与华为联合打造的智界S7,而星纪元ES则走向了超舒适的维度,也将星途品牌的高端形象进一步深化。
星愿屠榜 吉利在下一盘大棋
拨开迷雾看真相!全球车企高负债,中国车企排不上号
对于汽车行业来讲,普遍存在着一个很大的特性,那就是企业的资产负债率高。看看2024年的全球车企资产负债率,福特负债率84.27%,通用汽车76.55%,大众集团68.92%。
从第一辆SU7 Ultra交付开始,有关小米碳纤维挖孔机盖的争议就没停歇过。
全球车企财报透视:数据背后的真相与启示
在全球能源转型的浪潮中,家庭能源系统正从“被动消费”迈向“主动创造”。便携储能全球领导者和全场景家庭绿电开创者华宝新能,日前以一场技术革命回应了这一趋势:在5月7日-9日举行的欧洲规模最大、国际化程度最高的电池及储能系统专业展——ees Europe 2025上,华宝新能正式发布......
吉利银河:安全与舒适的完美结合,驾乘体验全新升级!
海外车企有息负债占比普遍过高如丰田68%、福特66%,而比亚迪有息负债仅占5%,吉利、奇瑞也控制在20%以下。这种“无息负债主导”的模式,让中国车企更稳健避免了利息吞噬利润的陷阱。
小米汽车深夜发文道歉,回应了大家近期讨论最多的两个问题呀,一是给小米SU7 Ultra限制马力的问题,二是挖孔机盖的问题
2025年五一假期,哪吒车主们经历了前所未有的尴尬时刻。5月2日清晨,郑州何先生发现哪吒App显示“HTTP 502 Bad Gateway”错误,车辆彻底“罢工”。截至5月5日,超2000名车主在社交平台控诉:远程控车失灵、定位更新失败、甚至因钥匙锁车被迫钻后备厢逃生。一位车主......
因为家庭出行的需要,很多人都会考虑买一辆大型SUV,这样平时出去玩或者假期自驾游一家人都能坐得下。但是大型SUV车身都比较长,开起来会显得比较笨重,尤其是在一些窄路场景下,没有小车来得灵活、好开。可以说,灵活性是很多大型SUV车主最大的痛。那么,有没有空间又大,开起来又灵活的大型......
工信部公开向社会征集关于汽车车门把手安全技术要求的强制性国家标准
阿维塔公开直播风洞测试,数据真实经得起验证,用实力打破质疑
大众当前面临的利润困境本质上是传统制造巨头向科技公司转型的必然成本。
车企财报大揭秘:财务背后的真相与格局分化
豪华SUV的标杆答案!梅赛德斯-奔驰长轴距GLC诠释出行三重奏!
坐拥百万级沙发的东风日产N7,真是“换壳”某007?
比亚迪海狮07EV护航赵心童夺冠,全球销冠品牌再添星光
2024年全球车企财报显示,资产负债率普遍高企,但国内外车企呈现分化趋势。国内头部车企负债率明显下降,比亚迪表现突出,半年降7个百分点至70.7%,年内有望进入6字头区间。总负债与企业规模和营收相关,丰田、大众等国际巨头总负债超万亿元,甚至超过同期营收。
上汽奥迪A5L Sportback盲订开启!华为智驾+500Bar喷射动力超亮眼