起亚EV5标准续航版前不久在广州车展正式上市，指导价为14.98万-17.48万元，该车的设计和配置并不差，价格方面也展示出不错的诚意，只是如今韩系车在国内的尴尬地位，能不能火还得看缘分。近日，有媒体拍摄到低配版起亚EV5 530 Light的实车，一起来欣赏一下韩系电动车的设计。
在外观方面，起亚EV5的前脸部分非常清新，方正的车鼻微微前突，上方带有管着的贯穿式灯带，并在两端向下弯折，引出三角形的大灯组。前杠部分配备尺寸不小的梯形下格栅，大面积的镂空和带有竖纹的银色前铲，带来了极强的视觉冲击力。
车身侧面和传统SUV有所不同，四平八稳的布局，平直的车顶过渡，多段凌厉的线条，带来了全新的视觉体验。特殊的D柱交汇、隐藏式A柱则营造出悬浮式车顶，隐藏式车门把手、侧裙装饰、低风阻气动轮毂等元素，则展示出很强的时尚感。
车尾部分上窄下宽，再度体现出稳重姿态，带有棱角感的贯穿式尾灯和前大灯相呼应，平直的尾箱上刻有起亚的车标LOGO，后杠部分则以黑色包围和灰色护板嵌套包裹，有着非常丰富的层次感。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4615/1875/1715毫米，轴距为2750毫米，优于同级车型ID.4 X。
内饰部分则追随主流，用上了悬浮式大联屏，不过和传统大联屏不同，起亚EV5采用12.3英寸仪表盘、12.3英寸中控大屏，以及位于中间的5英寸空调控制显示屏组成一体式三联屏。屏幕下方保留了大量的实体按键，扶手箱部分完全挖空，电子怀挡换挡机构也没有落下。
动力方面，该车全系标配单电机前驱动力，峰值输出160千瓦、310牛·米，匹配磷酸铁锂刀片电池，电池容量为64.2kWh，CLTC工况下纯电续航里程530km。在明年还有搭载88kWh电池组的长续航版以及双电机四驱的GT Line版推出。
该车的内外设计其实可圈可点，很多地方都让人耳目一新，价格方面也的确不能说贵，毕竟是起亚想要走量的车型。只是如今韩系车在国内的形象远不如从前，想要起销量还得在产品以外的地方下功夫。
编辑/温澈
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