预售18.8万，想重塑纯电标杆的吉利银河E8，为什么不被很看好？

这几年以来，各大新能源汽车上市的消息可谓是在全网刷屏，毕竟如今很多的自主品牌汽车不仅把合资车甩在了身后，同时它们也加快了新车研发和上市步伐，并寄希望于通过电车的风口做到一飞冲天。

不过这个风口却让不少自主品牌也开始变得浮躁了起来。

例如近段时间正式亮相的吉利银河E8，它就通过18.8万元的起售价，再加上一系列的亮眼参数以及重塑纯电轿车市场格局的口号，引起了很多人的广泛关注。但是不少懂车的爱好者应该都知道，闪亮数字的背后，往往隐藏着复杂的真相。

实际上，在我个人看来，吉利银河E8这波上市的时机和节奏确实抓得恰到好处，毕竟站在现在的时间节点来看，比亚迪汉EV和小鹏P7这两个中大型电动汽车的巨头，在经过了三年的上市时间后，它们都正处于热度和声量衰减的末期。

至于智己L7和飞凡F7这两大新能源的“新贵”，它们也因为平庸的销量表现，在舆论和热度方面一片沉寂；至于零跑C01和岚图追光，它们则是开局即是颠峰的代表，后续低迷的销量也只能说是泯然众人矣。

所以从2018年新能源市场开始大火的周期来看，现在确实是第一代电动汽车用户需要考虑换车的节点。因此，20万元左右的电车自然也成为了很多消费者备受关注的区间。

但是即便如此，内卷化的浪潮也在不断挤压新能源汽车的生存空间，毕竟新生代的华为、小米、魅族也加入到了战场，吉利银河E8除了要面对潜在的竞争对手“华小魅”以外，它还要和同门兄弟的极氪007同室操戈，并且受到华为“黑科技”加持的智界S7和阿维塔12，它们俩的实力也同样不容小觑。

那么吉利银河E8有重塑纯电轿车市场格局的可能性吗？从整个公布的配置来看，虽然吉利银河E8的卖点有很多，像是45英寸8K大屏、高通骁龙8295芯片、全球首个一体式发光前脸等等，但是在我看来，这些华而不实的卖点，都不能起到重塑纯电轿车市场的决定性因素。

相信坐过电车的朋友们都知道，超大屏幕一直以来都是用车的“伪需求"，很多时候大尺寸的屏幕不能提供很好的用车体验，甚至还会让驾驶员分心。而8295芯片在手机行业、汽车行业的从业者眼里看来，这些都仅仅只是单纯堆料噱头罢了，并且800V的充电也几乎成为电车届中号称“卷王”所需要的标配。

吉利银河E8的首个一体式发光的前脸虽然是很大的亮点，但是这种设计在提高了车辆的辨识度的同时，也意味着车主需要在开车时更加小心。否则一旦磕碰后，高额的维修费用会让你有种在养“电动爹”的感觉。

至于智能化表现这方面，阿维塔汽车可谓是玩转智能化的一把好手，像是阿维塔11就凭借着三颗激光雷达实现了城区NCA；反观吉利银河E8只有一颗（选配）激光雷达，所以在数据和算法上来看，我认为吉利银河E8也很有可能会比不过华为的ADS。

当然，很多人买车往往都不会这么理性，毕竟吉利银河E8的光之涟漪设计，从而被很多人誉为最美中国车，同时吉利银河E8联合了京东方、创维一起研发的科幻感十足的中控大屏，再加上水晶旋钮、双层中央储物台、大量环保木饰板、符合人体工学的座椅等沃尔沃式的奢华设计。在主观层面上，吉利银河E8的造型设计就能吸引到很多“颜控”的消费者。

除此之外，18.8万元的预售价以及SEA浩瀚架构，也是吉利银河E8的优势，要知道由SEA浩瀚架构打造而成的车型包括了莲花ELETRE、Polestar 4、沃尔沃EX30、极氪009、极氪X、smart#3等等，而其中最贵的莲花ELETRE光是起步价就达到了82.8万元，这也极大地提高了吉利银河E8的含金量。

但是除了上述的亮点以外，我不看好吉利银河E8的地方主要在以下几点：

首先，如果吉利银河E8的一体式大屏出现黑屏情况后，那么用户的行车安全将会如何保证？吉利银河E8是否也会像特斯拉汽车那样可以长按滚轮吗？

其次，光是一颗激光雷达就能实现复杂的城区领航辅助吗？就拿兄弟车型的极氪007来看，为什么就极氪007能够提供三颗激光雷达呢？可能很多人不清楚，其实一颗激光雷达和三颗激光雷达的差别是十分明显的。

例如当初在试驾三颗激光雷达的阿维塔11时，大部分城区路况阿维塔11都是能够实现零接管；但是在试驾一颗激光雷达的问界M5时，就会出现多次遇险的情况。

虽然很多媒体都说吉利银河E8的智能化程度遥遥领先，但是即便是身为“技术控”的小鹏P5，它也因为无法妥善处理好激光雷达的问题，而被众多车主联名控诉。

前车之鉴，后事之师，如果光是提供一颗激光雷达却达不到消费者心目当中预期的话，那么吉利银河E8的口碑与风评很可能会出现翻车的情况。

最后，吉利银河E8作为一款被高层所重视的电车，它预热的时间也足够长，但是为了提升性价比，它全系列都采用了成本较低的磷酸铁锂电池，容量也不是很大。

此外，吉利银河E8的双电机仅安装在顶级性能版本上，次顶配智驾版目前依然是单电机，这就让既要性能又要智能的用户难以抉择。

吉利汽车所推出的银河E8，其实也是寄希望它能够和汉EV一样，通过这个车型一举扭转吉利品牌电车表现不出彩的局面，但是在20万元左右的纯电动车型中，不仅前有特斯拉MODEL 3这样的超大巨头，后面还有智界S7和阿维塔12这类强劲对手。

另外，小改款的比亚迪汉EV也将在2024年中期上市，在还没有形成压倒性优势的情况下，吉利银河E8想通过18.8万元的预售价以及SEA浩瀚架构，就能在电动车领域中翻盘的可能性，在我看来只能说是胜算不大了。