在一起，才是中国汽车，步入2024年的次日，三家顺利完成了2023年原定销量目标的中国车企，都纷纷晒出了2023一年的销量成绩单。比如，理想汽车原定目标30万辆一年，如今拿出年销37.6万辆的成绩；吉利汽车原定目标165万辆一年，如今拿出年销168.65万辆的成绩；最后压轴出场的是把车“卖爆”了的比亚迪，之前定下了2023年销300万辆的目标，如今完成年销302万辆的超额成绩，成功实现了（中国汽车市场车企销量第一、中国汽车市场品牌 销量第一、全球新能源车市场 销量第一、中国第一大汽车企业）的四个第一，瞬间拉高了国产车企年度销量的上限，与中国汽车在全球市场的行业地位，一举成为不加定语的销量冠军。
一些网友未曾想到2021年才卖出73万辆，甚至未能挤进国产车企销量前三的比亚迪，2022年的销量却能实现186万辆的跨越，不仅从全球汽车销量排行二十名开外，冲进全球前十五名，而且还首次拿下全球新能源汽车销量第一，中国汽车品牌销量第一的宝座。而销量实现跳跃式增长的比亚迪，连续在2023年的10/11/12月份，实现30万+辆的月销量成绩，12月份更是大卖37.6万辆新车，哪怕是曾经在中国市场如日中天的某德系品牌，也未曾达到比亚迪这样的月销量高度。
总的来说，不鸣则已，一鸣则惊人的比亚迪，采用“3+2”的高质量发展，多品牌发展战略，也就是主打百万级高端的仰望品牌+专业个性化的方程豹品牌+豪华品牌腾势+主打平民走量的王朝网和海洋网的战略。通俗点来说，就是从价格7万多，到价格百万级别，从家用到轻度越野，再到专业越野的车型，你都能在比亚迪旗下品牌中找到。作为不加定语的销量冠军，比亚迪全球新能源汽车累计销量已超过630万辆，其产品矩阵也已经成为所有国产车企当中，最为完善且最具竞争力的。
我们从具体数据与一些爆款车型来看，比亚迪2023年纯电车型累计售出1574822辆新车，DM车型累计售出1438084辆新车，其中的腾势D9荣获MPV全市场年度销量冠军。比亚迪海豚、海鸥分别拿下了小型车的年度销量冠亚军。比亚迪宋PLUS DM、元PLUS分别荣获了紧凑型SUV的年度销量冠亚军。秦PLUS DM、唐DM则分别占据紧凑型轿车、中型SUV细分市场的年度销量前三甲位置。而豹 5 则连续多周上榜国内硬派SUV销量榜TOP5。引用网友的话说：2023年，比亚迪把车“卖爆”了！
因此，比亚迪2023年销总量达到302万辆，目标超额完成，同比2022年61.8%的高速度增长率，一跃成为全球汽车销量前十的知名车企，卫冕全球新能源汽车销量冠军，已成定局。并且，比亚迪正如其掌舵人王传福先生所言，成为了中国第一的汽车集团，成为了70多年中国汽车工业历史以来，第一家年度销量超越大众、丰田等合资品牌的中国本土车企，让很多国人的自豪感瞬间拉满！
当然了，已开始国际化的比亚迪，302万辆的年度销量，绝不是他的终点，而是他的起点，因为在出口量方面，已呈现高速增长态势。在战略布局方面，该车企将在泰国、巴西、匈牙利建立新能源乘用车生产基地，分别辐射分销到东南亚国家、南美洲国家、欧洲国家。而在技术层面，比亚迪是全球唯一一家能够实现全产业链，自研/自产/自足的新能源车企，比如，像刀片电池、e平台、CTB、云辇、易四方这些领先行业的技术。而在产品布局方面，2024年海洋网、王朝网、方程豹、腾势等还有不少新车型，例如，秦L、豹3、豹8、海狮05/06/07，仰望U9，仰望U6等等，综上所述，都是比亚迪在2024年，销量能够更上一层楼的实力。
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