年轻人手握15万，不用纠结！1.5T思域/2.0L昂克赛拉这

文/磊磊

随着中国的汽车市场逐渐成熟，如今的购车群体已渐渐抽离日常代步诉求，逐渐向风格个性趋势发展。曾经被认为最无聊、白开水一般、毫无乐趣的紧凑级轿车级别，也正变有趣。今天，我们就带着几个问题，看看该品类的较有代表性的神车思域与昂克赛拉。

       

       

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Q：新昂克赛拉、新思域车款外形都足够运动吗？它们的运动有何区别？

A：新昂克赛拉车款在前代车款谦和内敛的基调下，注入一定数量的设计感与视觉冲击力。而新思域则具备极为鲜明的轿跑风。

外观方面，昂克赛拉前代经典的大嘴略有缩小，细长的大灯组和引擎盖的勾线比现款更进一步的将马自达3的外型营造的运动、激进。前唇和雾灯融为一体，使车头部分视觉上更加宽且矮，前凸，使车头看起来更加动感。侧面的造型更加平整，车身看上去更加稳重大气。车尾部分的大灯组整体造型沿用现在最新的马自达家族化设计语言，大灯造型与新款阿特兹十分相似，尾灯内部采用圆形4灯头设计，辨识度更高。

       

       

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外形设计的轿跑化，无疑是10代思域最大的吸引。但本田对于这种度的拿捏却足够聪明、甚至可以说精明。虽然车顶线条采用了轿跑化的溜背设计，但溜背下落的位置和程度却拿捏得足够巧妙，不会对乘坐空间产生明显挤占。整体乘坐空间，思域甚至是A级轿车中拥有相对优势的那一个。2020车款全新换用的轿跑包围与下中置排气口，也赋予这款车型一些不错的新鲜。

       

       

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Q：新卡罗拉、新轩逸车款内饰有着与外形相符的运动吗？它们质感怎样？够豪华吗？

A：新昂克赛拉依旧坚持着马自达品牌的功能为先，但通过高档材质的应用，增添了不少品质感。而新思域则在运动风的基础上，有着不错实用度。

       

       

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新昂克赛拉内饰升级分为三个方向。第一是改进内饰的用材用料，通过大面积皮质缝线的应用，较大幅度提升了这套内饰的档次感。第二是重做部分内饰的设计，像是空调出风口、物理按键、座椅、中控台等。第三是通过更为厚道的全系标配，昂克赛拉全系标配为一键启动、7英寸液晶仪表盘显示屏、8.8英寸中控屏（不支持触控）、四向调节多功能方向盘、后排空调出风口、四门车窗一键升降、自动启停、苹果CarPlay+百度CarLife手机互联、电子手刹、8扬声器音响、前/后排中央扶手、主副驾驶前气囊+侧气囊+侧气帘、主驾膝部气囊、倒车雷达、倒车影像、胎压监测、车身稳定系统、牵引力控制系统。一定程度提升了这款车所具备的性价比。

       

       

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思域的内饰，则具备一种明火执仗的运动，整体设计较有质感。大面积软质包裹也阐发出不错的档次，全液晶仪表配色有一些激情。推荐车款（CVT劲动版）搭载的7英寸中央触控屏，UI界面较朴素，仅支持CarPlay不支持CarLife。

       

       

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Q：新昂克赛拉、思域这两款车在桀骜不驯的外表下，有着怎样的实用性？

A：这是两款被桀骜外表、不凡性能所“埋没”的实用车款。

基于2726mm的逆天轴距，昂克赛拉具备足称优秀的空间及实用性表现。腿部空间相当充裕，椅垫和椅背的材质柔软且不失包裹，地台中央的凸起不大。全系标配的后排椅背比例放倒，也为大件物品装运，提供足量的方便。

       

       

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乘坐空间方面，思域2700mm的轴距略逊昂克赛拉，不过也已相当够用了。座椅的椅形隐约透露着一些运动，椅垫和椅背填充厚实，具备不错的舒适性和包裹感。而溜背式车顶的犀利，也未曾对后排空间产生半分威胁，后排空间甚至可算同级中优势明显的一个。

       

       

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Q：新昂克赛拉、本田思域车款的动力驾驶感受如何，和外形一样生猛吗？

A：这是两款有着不错性能的家用紧凑级车，但并非完全彻底的运动车。

动力层面，昂克赛拉车款主打一台最大功率158马力的2.0L自然吸气发动机，匹配6AT自动变速箱。顺滑、流畅的动力表现却足以让人心生欢喜。驾驶者脚踝的每一丝游移，都能被车辆准确捕获，并作为改变动力输出的依据，驾驶起来有着涡轮车难以企及的线性、直爽。加速表现相比同价位涡轮车存在劣势，但也并非吊打。只是应对起借道超车这样的工况，缺乏一些爆发力。

       

       

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操控层面，新昂克赛拉方向盘手感变化线性，悬挂动作具备不错人车沟通感。它不以“千钧之力”的躁动，刺激你的观感，却以人车之间的充分沟通让你渐生欢喜。方向盘手感并不像主流运动车型那样铿锵有力，而是以足够明晰的轻盈，在驾驶者与车辆之间形成直截了当的沟通。底盘动作足够高效、轻巧，能很轻松地循着你的心意，给到你心满意足的反馈。

       

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驾驶层面，思域是一款具备足够“运动感”的轿车，却并非一辆真正意义的“运动车”。初上手时，你会感到它的身手相比前代和市面上绝大多数A级轿车，都会更敏捷那么一些。全系标配的可变转向比系统，也为这种敏捷提供了足够充沛的基础。但随着与它愈加充分的接触，你却会发现思域对于家用的体恤。简单地说，运动是调料，舒适才是基调。1.5T+CVT的动力总成，在这款“超跑”上的表现可以用“超越够用”形容。动力的输出足够跟脚、自如，中段提速时的推背感，更足以令人印象深刻。

       

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Q：这两款车应该怎么买？哪个配置值得买？

A:关于这两款车，高动力版本的入门级别值得购买。

关于全新昂克赛拉，我们的推荐车款是官方指导价14.29万的“2020款 2.0L 自动质雅版”。它所配备的2.0L发动机能够更为周全地展现马自达操控层面优势。同时倒车雷达/影像、无钥匙进入/启动、真皮座椅、LED照明灯组。支持苹果/安卓互联的8.8寸中央大屏也符合该价位应有表现。

       

       

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关于全新思域，我们的推荐车款是官方指导价13.99万元的“2019款 220TURBO CVT劲动版”。它能让你得到FLAG级的L15B发动机，同时倒车雷达/影像、无钥匙进入/启动、远程启动、7英寸触控大屏、自动空调等配置，也符合该级别应有表现。

最后说两句

01：old school的动力架构、灵动跟手的操控属性、明显增强的车内质感，都保证了昂克赛拉的诱人可口。

02：思域桀骜外表下，却掩藏着一颗体恤家用的平和内心。