我豪掷10万买了一台二手林肯SUV是否物有所wf值？

我花了10万块钱买了一台二手的林肯SUV，好多朋友说我，你该买台轩逸啊，销量最好价格也不高，空间还大质量还稳定，是轩逸也确实不错，紧凑车型的销量前列的车型，日系车也出了名的质量稳定。

但是呢它就是一个简单的代步工具，没有驾驶质感可言，马路三大妈应该就有它，而且日系车钣金薄这是一个不争的事实，这一点我也不太喜欢，并且CVT是所有变速箱里面质量稳定性比较差的一款变速箱，况且日产的CVT也是故障率较为高的一款。同样本田丰田的CVT相对日产要好一些。

我买车呢更注重安全与驾驶质感，我比较喜欢德系车的底盘的厚重和美系车的沉稳。我又想用最少的钱去实现更好的享受。所以我就花了10万块钱买了一台2018年8月份的个人一手的林肯MKC，全车原版，就一件划痕补漆，车况我是两眼就相中了。车呢是直列四缸2.0T的涡轮增压发动机，最高可以输出203马力，家用足够用了，匹配6AT的变速箱，AT变速箱虽然比CVT费油一点，但是更稳定一些，当然也是分生产厂家的，有的AT的也不一定就比CVT的好，这个因生产厂家而异不能一概论之。

这台虽然是涡轮增压发动机，但是燃油并不是要求95#油，大部分德系车的涡轮增压发动机以及高端车的自吸发动机都是标定加95#或者以上的油品，但是这款2.0T发动机对油品要求92#就可以，还有本田1.5T的发动机，还有起亚的2.0T的发动机都是标定92#燃油即可。所以说这辆车起码在养车成本上就有所省了。

并且这台车的悬架是前麦弗逊后多连杆独立悬架，这样驾驶质感就比后扭力梁的更加舒适一些，稳定性也好一些。林肯呢本来就是福特汽车的一个高端品牌，曾为白宫领导专用车品牌。所以在国内也算一小众豪华车品牌了，满足一点小小的虚荣心。

林肯MKC的外观呢，林肯家族式的飞翼进气格栅，加上林肯简却又彰显其豪华品牌Logo,气质这一块直接拉满。机盖上边有一条隆起的中红增加车体强度的同时又显示出它的肌肉感，同样的腰线的隆起也显示出美系车肌肉感的特征。贯穿式的LED后尾灯，没有一点山寨的感觉，到底是谁山寨了谁我们也无从考究了。倒是现在的大众的贯穿式后尾灯更给人一种山寨了新能源的感觉，当然是我自己的感觉，并不是说大众就不好了，我自己还有两台大众车，哈哈。

林肯MKC的内饰比较豪华，多功能方向盘，真皮座椅带加热通风电动调节，大屏导航，全景天窗这个是必带的。这个车的挡位是按键换挡，在方向盘右手侧的仪表盘边上，和福特的金牛座设计是一样的，而且还有拨片换挡。方向四向电动调节带记忆，这个比较人性化，也是高端车才会配置的。前排调整好座椅后，头部空间还有一拳多的余量，空间比较宽裕，由于是紧凑车型，后排空间只能说够用，但并不是太宽敞。后排座椅中部可以放下有杯架。后排座椅可以比例放倒。后备厢空间比较大，这也是SUV的一个通用的优点。这个还是有一个小的非全尺寸备胎的，虽然小点，但可以解决一时之需，有总比没有强，现在的电动车基本都取消了备胎，包括一些燃油车也取消了备胎，估计最大的原因就是节省成本吧，毕竟有个备胎还是方便的。那点空间让出来也没有太多作用。

当然宝马品牌一直就没有备胎，因为人家的轮胎装配的是标配防爆胎，所以一直没有备胎。宝马没有备胎的成本更高，因为一条防爆胎的成本就赶上同规格的一个车的轮胎了。防爆胎的安全性更高。宝马的初心就是做最安全的操控最好的车，只不过后来都违背了创始人的初心只追求利润最大化了。

驾驶起来，底盘比厚重，但是操控感觉不错，底盘规整，一体性感觉很强，能做到人车合一。隔音效果也算不错，减震适中，过减震带没有太明显的颠簸。驾驶质感比我开的日系的车好很多，10万块钱的价格买个三十大几万的享受，我感觉值了。你们觉得呢？评论区告诉我。