不给对手“留活路”，吉利银河E8重磅来袭-爱卡汽车爱咖号

面对当下竞争愈加激烈的国内汽车市场，吉利汽车除了在不断提升技术以及产品品质之外，还秉持着“多生孩子好打架”的作战策略，抓紧展开布局。其中吉利银河作为吉利品牌的全新中高端新能源系列，便受到了国内消费者的广泛好评。

1月5日，基于SEA浩瀚架构打造，定位纯电动中大型轿车的吉利银河E8迎来正式上市，该车共推出5款配置，售价区间17.58~22.88万元。在新车发布会上，吉利汽车CEO淦家阅提到：“吉利银河E8不和同级别车型对比，因为没办法比。”这让我们不禁浮想联翩，那么吉利银河E8的产品力究竟有多硬核呢？

丨原创设计，引领时代

正所谓只有原创设计，才能引领时代典范，想要在新品频出的国内汽车市场中能够让人一眼记住，优秀的设计自然不可缺少。吉利银河E8外观部分采用原创涟漪美学，颠覆主流纯电没有的高级感设计，引领汽车美学进入中国设计时代。

首先我们看下吉利银河E8在光之涟漪前脸之上的飞檐虎视前大灯组，既有中国传统审美特征，又兼顾时下的科技感，表达出自身的独特审美。其中首创的光之涟漪律动格栅是全球首个量产的一体式发光前脸，由158个窗口共同组成的发光矩阵可呈现出左右流水、跳跃流水、音乐秀等丰富的发光效果，整体给人以前卫且新潮的视觉感受。

然后我们从车侧观察时，一定会被吉利银河E8优美的身姿所吸引。整车姿态趋近于轿跑车型，车顶线条流畅简洁，而隐藏式门把手，低风阻轮圈以及无框车门等新潮元素的加入，也让它显得高级感十足。除此之外，得益于包括流线型车身以及低风阻轮圈等元素在内的25处低风阻设计，该车将风阻系数降低至0.199Cd。

最后吉利银河E8的尾部设计同样很有看点，贯穿式尾灯组的设计灵感源自于旭日上升轨迹，其内部匹配390颗LED灯珠，可支持不同的灯语形式。而该车底部所设置的扩散器装饰更是点睛之笔，其尺寸极为可观，有效提升了整车的运动气息。

丨越级配置，超大空间

打开无框车门，进入车辆内部，我们首先看到吉利银河E8简约而极具现代感的内饰设计。整个座舱的氛围颇为清新自然，车内大部分区域由软性皮质面料包裹，并且融入了麂皮绒材质，触感柔软舒适，档次感确实拉得很满。

细细探索之下，我们可以找到许多具备中国式浪漫的设计元素，其中造型如平潭似满月的悬浮式音响让人眼前一亮，它可以跟随整车进行呼吸，开门迎宾和与大屏联动，两侧集成有高音响扬声器+氛围灯，中间则集成中音，这与西湖十景之一的“三潭印月”遥相呼应，凸显出人文与科技的和谐共生。

视线下移，采用钻石级切割工艺的银河水晶旋钮映入眼帘，该旋钮可实现氛围灯颜色、香氛、声音、温度等精确调控，还可先通过语音调取相应功能，再通过旋钮进行交互，使用起来相当便利。

智能座舱内最大的亮点还要数尺寸达到45英寸的8K窄边大屏，整块大屏贯穿于中控台，内部搭载高通骁龙8295芯片与银河N OS-无界版车机系统。高通骁龙8295芯片相比8155芯片算力提升了8倍，这使得车机的启动速度提升4倍，可实现AR实景导航、手机互联映射、OTA升级、四区语音识别、手势控制等诸多功能，而且在P档状态下可支持手机和手柄直连打游戏。

吉利银河E8可实现L2级智能驾驶辅助，车辆所匹配的感知硬件中，带有全新固态激光雷达，具备超广角、超远测距以及可变焦的凝视功能。激光雷达会参与到银河智驾的全场景功能之中，从而全面提升车辆对于各种异型、突发障碍物的识别能力，大大提升行车安全性。

而在诸多家庭比较关注的空间方面，吉利银河E8的表现同样不俗，具体长宽高分别为5010×1920×1465mm，轴距则为2925mm，关键数据对比同级产品有着绝对的领先。吉利银河E8还为我们准备了同级可视面积最大的仰望银河巨幕穹顶，连接前后档的一体式玻璃顶外形尺寸为1740mm×1260mm，车内乘客或获得1.4㎡的极致视野，放眼望去，尽是银河。

丨颠覆主流，舒适驾控

一直以来，主流纯电动产品略显乏味的驾控表现让诸多消费者大感无趣。“让天下纯电动车更好看”是吉利造车人的最大梦想，作为产品诞生的摇篮，SEA架构赋予了吉利银河E8天生好底子。在动力的选择上，吉利银河E8提供有两套方案，普通版本为后置后驱，顶配车型则为双电机四驱，前者的系统最大输出功率为200千瓦，峰值扭矩为343牛米，后者的前/后双电机输出功率分别为165千瓦和310千瓦，综合扭矩则为710牛米。根据官方所公布的数据显示，双电机四驱版本的百公里加速成绩达到了3.49秒。

吉利银河E8采用了全新一代碳化硅电控技术，其电驱效率高达98.6%，且电门的设定十分完善，可以做到收放自如，动力随叫随到。拥有50:50的黄金轴荷比，加之整车采用低重心设计，这使得车身更加稳定，可获得极佳的过弯稳定性，操控也更加精准。

吉利银河E8还拥有心跳拟合技术和GCS舒适制动系统的加持，前者可把起伏路面上的垂直频率做到近1.25Hz，此频率与我们的心跳和呼吸相契合，可实现人车同频；后者则能通过扭矩制动控制自动降低刹车末端的减速度，让制动点头的晃动能量提前释放，有效抑制76.3%的刹车点头和车身俯仰，从而大大消除因制动而产生的眩晕感。

在电池组方面，该车将提供容量为62千瓦时和76千瓦时的电池组，所对应的续航里程分别为550k，665km和620km。并且后驱版和双电机四驱版本分别搭载400V架构和800V架构，后者的最高充电功率可达360千瓦，充电5分钟即能提升180km的续航，而将电量从10%充至80%只需18分钟，如此极致且高效的超快充体验是竞品车型们所不能给予的。