亚洲龙2.0L比凯美瑞贵，动力不是槽点，最大隐患似是产能不够

10月19日，三个司机小编参加了一汽丰田亚洲龙媒体试驾会。亚洲龙作为一款中型轿车，此前已经推出了搭载2.5L发动机车型。此次上市的2.0L发动机的亚洲龙，推出四款车型，售价区间19.98-23.98万元。

从价格来看，搭载2.0L发动机的车型和搭载2.5L发动机车型有一些重叠，新上市的2.0L版本有何特点，动力表现如何呢？一起了解一下吧。

外观内饰保持一致，配置选择更丰富

亚洲龙长宽高分别为4975x1850x1450mm，轴距为2870mm，这个车身尺寸在同级中处于领先位置。亚洲龙2.0L版本与2.5L版本车型在外观内饰上基本保持一致。前脸依旧是经典的大嘴进气格栅，多边形LED大灯彰显个性。

内饰方面，依旧是典型的日系风格，平直的线条让亚洲龙内饰充满硬朗的气质。内饰采用实木、真皮材质凸显高级质感，配色分为两种，分别是黑色和米色，进取版只有黑色内饰可选，另外三个版本内饰除了有两种颜色可以选择外，装饰板升级为实木材质。

2.0L豪华版和入门版相比，除了方向盘和座椅材质的升级之外，增配了很重要的倒车影像功能。9英寸中控屏显示效果中规中矩，操作较为流畅。2.0L车型支持CarLife手机互联功能，这一点值得肯定。

亚洲龙的座椅舒适感不错，软硬适中。坐垫中间部分的材质较软，侧面支撑性也不错，乘坐体验优秀。

动力响应迅速，变速箱是惊喜 

亚洲龙2.0L车型搭载的4缸自然吸气发动机，最大功率 131kW，峰值扭矩210Nm，理论热效率达到了40%。传动方面，亚洲龙2.0L车型匹配了一台CVT变速箱，而2.5L车型匹配的则是8AT变速箱，这套动力也应用在凯美瑞和雷克萨斯ES上。

从动力上看，2.0L发动机的动力相比2.5L车型有所降低，但2.0L搭载的变速箱表现确实有意外之喜，在低速起步阶段，整车的动力响应直接迅速，没有传统CVT变速箱的绵软感，驾驶感受接近AT变速箱。

此外，采用TNGA架构的亚洲龙底盘表现优秀，整体感受扎实沉稳，在平坦的路面时，它的车内是很安静的。走到颠簸的路段或过减速带时，它能过滤掉绝大部分的振动，乘坐体验相当优秀。

[总结]亚洲龙2.0L的推出，在外形和内饰方面并没有太大变化，与2.5L车型的主要差别是更换了动力总成。从动力表现来看，2.0L车型动力日常代步或高速巡航都没有任何问题，CVT变速箱在传动效率、经济性以及平顺性都有着不错表现。价格下探到了20万元内，大气的外观、实用的配置和可靠的品质让其拥有了不俗的产品力，2.0L的亚洲龙未来的销量表现值得期待。