近日，五门版宝骏悦也首次曝光，新车基于全新平台架构打造，并正式命名为“宝骏悦也PLUS”。从图片来看，新车延续了宝骏悦也的方盒子造型以及横平竖直的车身线条，外观依旧硬派且兼顾时尚潮流的属性。 从目前得到的信息来看，新车相较于宝骏悦也在外观、尺寸、动力总成以及纯电续航里程方面都有较大改动。 从尺寸方面结合外观造型来看，新车相较于宝骏悦也大了整整一圈，最主要的改动还是在于三门改成了五门的设计，多出了后排两侧的车门，为后排乘客的进出以及乘坐提供了便利，更类似于路虎卫士110和路虎卫士90的区别，并且新车还加装了尺寸硕大的外挂式储物盒。毋庸置疑，新车在乘坐空间和储物空间方面得到了非常大的提升。 外观相较于尺寸来看，变化就没那么明显了。新车依旧延续了宝骏悦也的设计语言，保留了宽大的前后保险杠以及高位刹车灯，天蓝色的车身与黑色的前后保险杠、侧裙、轮眉以及熏黑轮毂等，形成了撞色的搭配，在视觉上给到了非常强的冲击力。另外，白色的车顶与黑色的车窗也营造出悬浮式车顶的设计效果，看上去更加高级、时尚。 动力和续航方面，新车搭载了75千瓦的高功率电机，最高车速可达150km/h，CLTC工况下的纯电续航里程也提升到了401km。相较于宝骏悦也来说，新车在动力总成和纯电续航里程方面都有所提升，这对于偶尔有长途出行的用户来说，无疑是个福音。（内心OS：终于不用在高速公路上受人歧视了~） 宝骏悦也自上市以来，在细分市场领域得到了非常不错的反馈。小巧且硬派的车身造型，主打的就是一个反差感，再加上足够鲜艳大胆的车身颜色，满足了年轻用户追求个性时尚的内心需求。 当然，本着“人无完人，车无完车”的理念，宝骏悦也同样避免不了遭受吐槽，例如：尺寸略小、动力一般、续航较短等等。归根结底，就是在使用场景上存在一定的局限性。宝骏悦也PLUS的曝光，无疑是车企看到了用户的反馈，从用户角度出发，拓宽了车辆的使用场景，这样的车企你爱了吗？ 最后，再聊一聊大家最关心的价格。目前宝骏悦也的起售价为7.98万元，基于这个价格上来看，我猜测宝骏悦也PLUS最终的起售价大概率会超出10万元。但结合近日国内电池级碳酸锂价格跌破10万元/吨，2024年1月15日电池级碳酸锂持平报价更是跌到了9.62万元/吨，所以制造成本也会有所下降。 再结合宝骏品牌一贯亲民的定价风格，所以我猜测宝骏悦也PLUS最终的起售价很可能为9.98万元！（一个门10000元不过分吧？） 据悉，新车将于2024年第一季度上市。对于宝骏悦也PLUS来说，大家认为起售价定在多少合适呢？欢迎在评论区留言，我们一起讨论。
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