平替版IQ锐歌，入手不到20万，比奥迪Q3大，体验凯迪拉克XT4

如果你喜欢凯迪拉克IQ锐歌身上的那套33英寸9K分辨率的环幕式曲面屏，但又没有那么高的预算，那么凯迪拉克XT4或许就是你的平替版IQ锐歌。没错，凯迪拉克已经将这套高级曲面液晶屏引用到XT4车型上。除此之外，凯迪拉克XT4还配备了IQ锐歌同款的8155芯片、AKG录音棚级音响系统、流媒体后视镜等配置。作为一款偏向家用的豪华紧凑型SUV，凯迪拉克XT4的车身尺寸也比同级别的奥迪Q3要魁梧。那么凯迪拉克XT4的产品力究竟啥样？今天凡哥有幸体验到了凯迪拉克XT4实车。接下来，就跟大家聊聊这款豪华品牌旗下的紧凑型SUV，它的表现如何？是否值得入手？

外观设计更显年轻，迎宾仪式漂亮动感

外观方面，凯迪拉克XT4依然让人一眼就能认出这是一台凯迪拉克车型，车身整体跟老款车型相差不大，比如与车标外形相同设计的盾形网格式中网，周边还采用了镀铬饰条进行装饰，增强了前脸的精致感和时尚感。

现款凯迪拉克XT4的前LED日行灯变为纵向布局的灯带，旁边还内嵌了远近光灯组，横向布局的灯带则为转向灯，这点与老款车型前大灯组区别蛮大。

车身侧面，与老款车型一样，前翼子板上镶嵌了银白色的凯迪拉克车标，车窗周边采用了镀铬饰条进行装饰，后排车窗则为隐私玻璃，轮圈尺寸则分18英寸和20英寸，精致感、豪华感和运动感都被其拿捏得妥妥的。

车身尾部，凯迪拉克XT4在视觉上更显动感，车顶采用了一个较大尺寸的扰流板，有利于梳理流向车尾的气流，同时内上方还配置了一个高清摄像头，避免风吹日晒的同时，为驾乘人员带来了稳定的流媒体后视镜功能体验。车标下方同样拥有一个高清摄像头，为驾驶员提供倒车影像功能。

尾灯则采用了“L形”样式，辨识度十足。特别是在夜晚走近车辆时，迎宾灯光点亮后非常漂亮动感，仪式感拉满。另外，双边两出排气还提升了车辆的运动感。

内饰设计宛如换代，33英寸屏幕向IQ锐歌看齐

凯迪拉克的内饰一向都被人说是保守，而如今，从凯迪拉克IQ锐歌开始，无论是新出来的电动车还是燃油车，都用上了那一套33英寸9K分辨率的环幕式曲面屏，科技感拉满。特别是凯迪拉克XT4，还内置了行业主流的高通骁龙8155芯片，拿同级别的奥迪Q3来对比，其中控屏尺寸为10.1英寸，分辨率也达不到9K，内置的芯片算力也比不上8155芯片。可见在智能化座舱方面的体验，凯迪拉克XT4在它这个价位上的战力还是很强的。

此外，在日常使用频率较高的车内空调设置、座椅加热通风以及外后视镜加热等功能上，凯迪拉克XT4采用实体按键来进行操作，并搭配灯光的指示变化让驾乘人员更易感知，在使用和盲操上更为简单高效。在内饰用料方面，前排通过使用软性材质和铝质材质相互搭配，营造出内饰的精致感和豪华感。鸡腿握感的电子档把精致感十足，同时也让人一眼就明白这是一台注重操控和驾驶的燃油车。

车身尺寸略有优势，空间表现较为亮眼

凯迪拉克XT4的车身长宽高分别为4602mm/1881mm/1630mm，轴距为2779mm，车长、车宽、车高和轴距比同级别的奥迪Q3还要大不少，特别是轴距，奥迪Q3的轴距为2680mm，比凯迪拉克XT4少99mm。此外，凯迪拉克XT4的车宽也堪称是同级最长，比如宝马X1的车宽为1845mm，奔驰GLB的车宽为1834mm，车宽更宽，代表着车内乘员的横向空间会更宽裕舒适，不会觉得拥挤。

我们再看后备箱空间，凯迪拉克XT4的后备箱初始容积为460L，后排座椅全放倒后的空间则为1368L。同时以奥迪Q3来对比，其后备箱初始空间为450L，稍微弱于凯迪拉克XT4。可见在20万左右价位上，凯迪拉克XT4的空间表现还不错，对比同级别车型的空间表现，也有优势。

既有48V轻混系统，还有9AT变速箱，动力输出更轻快

凯迪拉克XT4共推出了4款车型，全系车型标配48V轻混系统和9AT手自一体变速箱。其中入门级的25T两驱风尚型车型配备的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率155kW，最大扭矩270N·m。此外，48V轻混系统的加持可减轻发动机在低速状态下的负载，辅助车辆驱动，并降低车辆油耗，而9AT手自一体变速箱也能让动力的输出更为顺滑，同时还能进一步提升车辆的燃油经济性。其他3款车型配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，零百公里加速时间来到了7.7秒，动力也更为强劲。

凡哥体验的也正是搭载2.0T涡轮增压发动机的28T两驱尊贵型车型，动力输出非常轻快有力，稍微加大油门即能感受到不弱的推背感。在市内跟车的时候，以轻踩油门滑行的方式即可实现轻松跟车，低速动力响应性不错。值得一说的是，对比同级别的奥迪Q3的后制动器为盘式，凯迪拉克XT4前后制动器均为通风盘式，用料厚道，散热效果更好。

此外，凯迪拉克XT4采用前麦弗逊式独立悬架、后五连杆式独立悬架，让车辆的操控性和驾乘人员的乘坐舒适性得以很好的兼顾，并且凯迪拉克XT4的最小转弯半径为5.65m，这个表现啥样？以同级别车身尺寸更紧凑的奥迪Q3来对比，其最小转弯半径为6m。因此，无论是在日常道路上还是小区内的狭窄路面上，凯迪拉克XT4的转向掉头能力更好，同时也更为灵活。可见，在机械素养、底盘硬件方面，凯迪拉克XT4没有进行打折，依然是凯迪拉克一贯以来的扎实用料。

综合来看，凯迪拉克XT4的产品力还是不错的，外观设计更为年轻动感，内饰设计也向IQ锐歌看齐，更智能化也更有电动化的样子。空间上无论是车身尺寸还是车内乘坐或储物上，表现也都较为出色。动力方面的表现也更为均衡和出众，特别是9AT手自一体变速箱，在当下的燃油车市场上，可谓是难得一见。

那么哪款更适合你？不如看看4款车型的配置差异

正如前面所说，入门级的25T两驱风尚型车型配备的是1.5T涡轮增压发动机，这款车型的动力相比另外3款车型，没有那么强，但8.9秒的零百加速时间，即便对上同级别搭载2.0T低功率发动机的奥迪Q3，也就慢上那么0.1秒。

此外，25T两驱风尚型车型还配备了33英寸9K分辨率的环幕式曲面屏，内置高通骁龙8155芯片，支持语音识别，以及爱奇艺、喜马拉雅、优酷、芒果TV等百度智能生态和车载应用下载，同时还支持车内Wi-Fi，苹果无线CarPlay、手机APP远程控制、整车OTA远程升级等。值得一说的是，25T两驱风尚型车型还拥有车道偏离预警系统、主动刹车系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、车道保持辅助系统、定速续航等智能驾驶辅助功能。

在舒适便捷性配置方面，25T两驱风尚型车型还拥有自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、LED日间行车灯、自适应远近光灯、自动头灯、可开启全景天窗、前后电动车窗、前排双层隔音玻璃、外后视镜加热、主动降噪、真皮方向盘、主驾驶座椅电动调节、自动空调、温度分区控制，车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等配置。当下正临近年关，也是传统的购车旺季，目前凯迪拉克XT4终端上有着5万元左右的优惠，那么25T两驱风尚型车型的裸车价可以来到18万左右，性价比也是相当不错了。

接下来便是指导价为25.77万的28T两驱豪华型次低配车型，相比25T两驱风尚型车型在配置上多出了倒车影像、倒车车侧预警系统、电动后备箱带记忆功能、雨量感应式雨刷、方向盘加热、内后视镜自动防眩目、仿皮座椅、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热等功能。此外，28T两驱豪华型还支持选装AKG录音棚级音响系统。

如果是在北方或者在南方但也怕冷的朋友，那么28T两驱豪华型拥有前排座椅加热功能，相比25T两驱风尚型车型就更值得选了。在寒冷的冬季，上车即能开启前排座椅加热，会让乘坐体感更为舒适暖和。

再往上便是指导价为27.57万的28T两驱尊贵型车型，在配置上相比28T两驱豪华型车型多出了外后视镜自动防眩目、流媒体后视镜、真皮座椅、前排座椅通风和按摩、前排座椅腰部支撑为4向调节、带14个扬声器的AKG录音棚级音响系统以及20英寸的轮毂。从多出来的配置上看，这款车型的优势在于流媒体后视镜可以在日常超车变道、倒车入库等方面让后方视野能够一览无遗，增强行车安全。

前排座椅的通风功能在炎热的夏季也更为实用，让乘坐凉感更快的充满全身。AKG录音棚级音响系统就不用多说了，无论在何时，独自静静地冥听自己喜欢的音乐，再不愉快的心情也能瞬间消失不见。

最后便是指导价为28.67万的28T四驱豪华型顶配车型，这款车型独有四驱系统，拥有越野模式，但相比28T两驱尊贵型车型，没有了外后视镜自动防眩目、真皮座椅、前排座椅通风和按摩配置。因此，28T四驱豪华型车型强在四驱系统，路面的通过性和稳定性更好，动力的分配也会更为灵活。

看到这里，相信大家对凯迪拉克XT4的产品力有了一个更为全面的了解了。整体来说，如果你的用车场景更多的是在城市内，那么25T两驱风尚型、28T两驱豪华型、28T两驱尊贵型在我看来性价比更好，而28T四驱豪华型车型则能面对更为恶劣的路况。因此，大家只要结合自己的用车需求，就能找到适合你的车型。