拿到了准生证的比亚迪元UP，降低了保密级别，加密了路试频率，所以内饰也被前方网友拍到了。作为一款全新的SUV车型，普遍的猜测是作为元PLUS、元PRO的兄弟车型进行同台竞技。下面就和玩车弟一起来看看，还有哪些信息被曝光。
首先从照片来看，比亚迪标志性的大尺寸中控屏和液晶仪表并未缺席。在传统换挡区域采用了一个大尺寸旋钮机构，并且在周围配备了众多物理按键设计，该造型也将使得该车的实用性以及便捷性得到进一步的增加。
新车还采用了皮质的平底式多功能方向盘，以及白色运动化座椅，预计未来驾驶方面的体验感会非常出色。而且虽然谍照中的车辆还处于测试阶段，但从配色和整体造型方面的设计思路来看，新车大概率将会主打年轻运动化风格，以独特的色彩搭配和灵动设计吸引消费者。
回顾外观部分来看，这款元UP还采用了全新的设计风格。前脸依然采用封闭式格栅设计，但经过更新的大灯造型得益于家族式新一代龙颜设计语言显得更加锐利，中间搭配深色装饰板相连接，再加上“元”品牌标识，整体辨识度非常高。
在车身侧面，该车型采用悬浮式车顶设计，并配备半隐藏式门把手。这一设计兼顾了实用性、审美趋向以及风阻系数，符合当前市场的需求。车身尺寸部分，新车三维数据分别为 4310/1830/1675mm，轴距为 2620mm。
视角来到车身尾部，不难发现其造型设计与宋L相似，全新的贯穿式灯带被官方形容为中国结样式，搭配顶部独特的双扰流板设计，整体造型层次感十足。值得一提的是，新车在车身四个面的下方均采用了两个拱门式主色调造型，丰富了整体视觉感受，增强了车身的灵动感和时尚感。
虽然具体的配置功能目前还未曝光，不过关于动力续航部分，此前的申报材料中一共公示了三款版本，动力总成分别为70kW和130kW的单电机系统，其中70kW的电机型号与现款元PRO相同，且分别搭载一款由贵阳弗迪生产的碳酸铁锂电池包，以及一款由无为弗迪生产的碳酸铁锂电池包，电池容量分别为32kwh和45.12kwh，官标续航里程分别为301km和401km。
以目前曝光的信息来看，如果新车依旧保持“元”序列10万级别的定价，以这样的性价比和实力表现，未来或将成为其他品牌在小型纯电SUV领域中最为强劲的竞争对手。在此之前有比亚迪的经销商在社交媒体发表评论，称新车将会在1月份上市。不过这一说法未经比亚迪核实，但是仍可以作为参考。按照以往车型的申报时间和上市时间的周期来看，距离新车正式上市也不会太远。希望比亚迪能够为大家带来更多的惊喜。
编辑/Sugeng
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