在新能源和自主汽车品牌的围攻下，包括大众汽车在内的不少的合资品牌都选择了降价，以期保住其市场份额。但降价之后又会出现产品系列的空缺，需要新的车型来进行补缺，例如日前亮相工信部新车申报目录的全新途观L PRO。
大众途观（Tiguan）对于中国消费者来说应当是非常熟悉了，2010年国产版途观正式上市，定位紧凑型SUV，凭借俊朗时尚的外观迅速成为爆款车型，长期供不应求。到了2017年，大众为了完善产品布局，沿用途观的车型名称，推出了中型SUV途观L，车型级别和车身尺寸都得到了提升，而原有的紧凑型SUV的市场留给了其后上市的途岳。
从车型定位上来看，此次推出的途观L PRO则可以看成是途观系列的再一次提升。现款途观L的指导价为19.87-26.08万元，部分市场提供5.9万元的终端优惠，实际价格区间在13-20万元上下，这相当于比亚迪紧凑型SUV宋PLUS的价格水平，远不及唐。
（海外版Tiguan）
向上看，更大一级的中大型SUV途昂的指导价区间为29.5-40.5万元，在终端优惠的情况下，实际价格区间在22-33万元上下，这样就形成了一个25万元级SUV的产品空缺，需要新车型来填补。但如果推出一款全新名称的车型，恐怕市场很难接受，因此上汽大众决定将途观L后面再增加一个后缀PRO。
（海外版Tiguan）
不过让人意外的是，此次推出的途观L PRO并没有加长，根据工信部公布的信息，其车身长宽高分别为4735/1859/1682mm，轴距为2791mm，而现款途观L的车身长度为4733mm，轴距为2791mm，几乎没有变化。而如果要提升车型定位和价格，那么只能在动力和配置方面进行提升了。
（海外版Tiguan）
此次申报的新车全部配备2.0T发动机，提供高低功率两种版本，最大功率分别为162kW和137kW，而现款途观L则提供1.5T和2.0T低/高功率共三款发动机，新车和老款想必会在动力方面拉开差距。
最后不得不说一下全新途观L PRO的外观设计，虽然这是个见仁见智的问题，但新车的外观完全不在笔者的审美点上，贯穿式前大灯造型怪异，想要向大众ID系列靠拢，但又不愿照搬。下沉式进气格栅没有多少特色，甚至连一贯炫耀的R-Line造型都没有采用，整体颜值被拉低。如果为其赋予25万级的定价，相信其市场表现的压力很大。
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