2024年,纯电动汽车的炙热战火正从轿车阵营开始燃起。
在中型轿车市场,极氪007和领克07作为新贵,人气爆棚。中大型轿车市场,阿维塔12和智己L7(参数|询价)激战正酣。尤其是全新智己L7投入巨资升级,智舱智驾全面进阶,誓要主导旗舰级中大型轿车竞争格局的势头。
一个问题,焕新而来全新智己L7遭遇阿维塔12,谁的产品力更强,谁的智价比跟高呢?话不多说,我们直接开始对比。
智能座舱是中大型轿车牌面,在购车的过程中,我们希望中大型轿车能够提供“实用性”满满的智能化,也能提到足够前瞻的科技体验,简单的说就是“成年人什么都要”!
阿维塔11(参数|询价)的中控台是15.6英寸的中控屏,并提供有35.4英寸的4K一体远端屏的“舞台”,两大屏幕可实现信息联动,搭载华为HarmonyOS 4车机系统的兼容性也足够强大,其卡片化、零层级界面操作方便。显而易见,阿维塔12是想为用户打造成一个超前的数字化娱乐空间。
全新智己L7与阿维塔的12的理念不同。全新智己L7有着“既要又要”的“成年人思维”。数字化娱乐方面,全新智己L7换装了与智己LS6同款的全画幅数字驾舱屏,副驾屏幕由原先的12.3英寸大幅提升至15.5英寸,分辨率也同时由1920*720提升至2488*720。主、副驾屏边界亦随之向左大幅平移,以更好地平衡两侧的可视幅度。
另外,从图片上还可以看到,新车也提供个性的半幅式方向盘,这也意味全新智己L7在智驾方面也会有巨大的提升。原因很简单,如果车企在智驾方面没有绝对的实力,绝不敢用半幅方向盘。
舒适性方面,全新智己L7前排座椅支持加热、通风、按摩,以及主驾腰托功能,后排座椅支持加热,通风,按摩功能;一键按摩,舒适腰椎,腰肩独立分区,8种模式可选的SPA级八点式按摩座椅,并提供3种力度,模拟专业的按摩手法,让你感受到深层的放松和舒适。
在座椅材质上,全新智己L7采用了德国巴伐利亚半苯胺材质,这种材质只有在迈巴赫级别的车上才使用的材料,乘坐体验更加柔嫩、透气、舒适。在业内,制作德国巴伐利亚真皮的顶级牛皮,每张牛皮上只有40%-50%优质部位才能用于座椅制作,全球汽车行业应用比例不超过10%,一般只在价值百万以上的顶级豪车上。
科技性方面,智己L7基于“驾驶第一性原理”出发,赋能“开车”这件最本质的事。引领未来形态的“全画幅数字驾舱屏”,集成了独创的“一键AI代驾”、“全域数字视野补盲”、“雨夜模式”等诸多既有科技含量又实用的功能。从目前的市场反馈来看,已经得到用户的亲测好评。
如果是智能座舱是用户的核心关注项,那么智驾能力直接决定了用户的购车选择。在智驾方面,阿维塔12目前可以提供城市NOA和高速NOA,且有华为背书,大家可以放心使用,这是好处。华为智驾的缺点在于需要单独花钱付费开通。比如说,你花30万买了车后,智驾不能用,还需要再花几万,开通城区NOA,才能享受完整智驾。
全新智己L7提供双激光雷达+英伟达Orin X芯片,具备城市NOA、通勤模式、高精度自动泊车等高阶智驾能力。两颗前向周视摄像头像素由500万提升至800万,视觉感知能力极致增强,有效提高目标距离探测能力(其中前视广角摄像头视距提升24%、前视长焦摄像头视距提升28%)。升级后的前向周视摄像头同时亦能作为行车记录仪镜头,免去繁复的独立硬件,同时提供可靠、高清的行车画面实录。全车还提供3个毫米波雷达,支持选装双激光雷达,具备城市NOA能力
在泊车方面,行业首创的“一键AI代驾”,可实现“一键循迹”、“一键贴边”、“一键脱困”等功能,将“停车难、倒车难、泊车难”等城市出行中的痛点场景交给AI代劳,让驾驶变得简单。
在实际体验上,智己的城市NOA能够对左右转博弈同行、人车混流、避让加塞车辆、避让外卖小哥、避让公交车等典型场景应对自如,百公里安全接管频次相较友商低近30%,流畅性超过行业头部玩家,极大提升城市日常通勤效率;而且,路口通行“更绅士”、 绕行避让“更丝滑”、拥堵跟车“更柔和”、全域数字视野补盲“更安心”,明显优于行业头部水准的“更像人”的体验。
最后我们聊聊驾控性能。全新智己L7的核心优势是ZF CDC智能电控阻尼减震器,可在10ms的瞬间快速调节悬架阻尼大小,烂路更软更舒适,高速支撑性更足,驾驶更稳定。采埃孚AKC后轮转向系统,可实现双向共12°后轮转向角度,实现“C级车的尺寸,A级车的转弯半径”。再配合大师级的底盘调校,智己L7的底盘足以算的上中大型轿车的天花板。相比之下,阿维塔12的CDC减震和空悬需要花2万选装。
写在最后:阿维塔12是一款不错的产品,但其高阶智能座舱和高阶智驾,以及高阶舒适性配置均需要花钱选装,且价格不菲。全新智己L7不仅能做到面面俱到,还能带来独创性体验。比较之下,我们更推荐全新智己L7,目前这款车正在陆续到店中,强烈推荐到店试驾感受它最新的阶跃级变化和全新的产品力。
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