对合资“最后一击”？ 比亚迪秦杀入7万级震得地动山摇

“中国神车”当属比亚迪秦PLUS DM-i无疑！日前，龙年第一炮响得彻头彻尾。秦PLUS DM-i今年开年又降一万，指导价七万起！关键是秦PLUS DM-i去年就已经降价过一次了！降价消息一出震得山地摇。

秦家族首次降入7万级

比亚迪这款混动车型此举降价在这个价格区间车型中可以说是大杀特杀，七万起的低廉价格买的了一台混动汽车，买的了一台百公里加速仅需7.9秒的高品质汽车？这居然是真的！

这一降价行为被称为汽车界的“龙年第一炮”毫不过分。也将为今年的价格大战来带来“颠覆性的后果”，可以预见，从三月开始，“骨折价”又将“尸横遍野”。

首先，让我们来看看为什么比亚迪秦PLUS DM-i降价可以引得车界如此震动！

比亚迪秦PLUS DM-i此次的降价，可以说是对混合动力车型的最强推广，优惠的价格却可以买到高品质混动汽车，实现真正的物美价廉，这可以吸引更多的消费者选择混合动力车型，进而提升混合动力车型的市场份额。

根据中国汽车工业协会的数据，在2023年全年新能源批发结构中，纯电动占据69%、插混占据23%、增程占据8%。全年累计批发纯电动611.3万辆，增长21.9%，而2023年插混累计批发275.1万辆增长85.1%。在各品牌榜单上，比亚迪更是以霸榜的姿态占据其上，其中比亚迪秦PLUS DM-i在保值率榜单上高居第二，一年保值率达到73.59%。预计在2024年，随着比亚迪秦PLUS DM-i的降价，混动车型的销量将会有更大的增长，而比亚迪秦PLUS DM-i的市场份额也将进一步提升。

此次降价将带来行业“剧烈震荡”

降价谁都能做，但是比亚迪秦PLUS DM-i的降价，给其他车企、车型带来的压力是尤为明显的，尤其是那些定位和价格相近的车型，如“马路三大妈”——日产轩逸、丰田卡罗拉与丰田雷凌，面对秦PLUS DM-i的强力价格攻势和实在的汽车品质，他们如果不降价，将会失去不少的市场份额和用户。这样一来，汽车市场将出现新一轮降价潮，消费者可以得到更多的实惠。

混合动力技术是一种结合了传统燃油动力和新能源动力的技术，能够高效实现动力的优化和平衡。比亚迪秦PLUS DM-i的降价不仅展示了它自身的强大技术实力，也倒逼其他车企加大在混动技术的研发投入。而混合动力技术的发展，不仅可以提高汽车的能源利用率和环境友好性，也可以为汽车的智能化提供更多的可能性。

“销冠”为何要大幅降价？

比亚迪此番的大幅降价给其他同类型车企带来巨大压力，其本身竞争力就不容小觑，为何还要更进一步大幅降价呢？

首先一点，比亚迪有降价的实力，在成本方面比亚迪可以说降到极致。比亚迪拥有一条完整产业链，核心三电，车身零件，各个环节它都有自主研发和生产的能力，这使得比亚迪可以在定价上有更大的灵活性。现在秦PLUS DM-i降到七万，事实上它的降价空间绝对不止于此，这甚至是王传福不想让友商太难做才止住！

其次，比亚迪秦PLUS DM-i可以享受国家和地方政府的补贴政策，作为一款混动型汽车，目前官补加地方补贴甚至能到2万元，并且比亚迪秦PLUS DM-i还可以享受免购置税、免车船税、免排放检测等优惠政策，这些优惠都将为消费者省下不少钱，相对而言也将推动秦PLUS DM-i的售出。

最后，老了老大，压力就会大，为了销量冲冲冲！比亚迪秦PLUS DM-i自身的市场压力并不小。在2024年初，比亚迪的销量破天荒出现了下滑，1月份只卖了20万辆出头，甚至被吉利、奇瑞等自主品牌超越。那么目前比亚迪选择降价来刺激消费者购买也是意料之中了。而且别忘了，今年比亚迪450万台的惊人任务还悬在头上。

比亚迪秦PLUS DM-i的降价之旅不会就此打住，但我们更加期待的是中国自己的一辆先进技术、高效节能、真正物美价廉的“中国神车”！

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