2024龙年开工没多久，比亚迪就放出了大招，旗下主力车型秦PLUS的2024款车型，起售价调整为7.98万元。如此“史低”的价格，打响了龙年A级车市场的价格战。本期话题，我们就聊聊这官方指导价为7.98万元的比亚迪秦PLUS到底怎么样？
纯电续航50公里左右
7.98万元的比亚迪秦PLUS，全称是比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版55km领先型。从名字上，我们就能知道，这是一款插电混动车型，纯电续航里程为55km。这里55km指的是，NEDC纯电续航里程，而这款车型的WLTC纯电续航里程为46km，两个数据还是有一定差距的。这两个数据，都是在特定条件下测试出来的，因此我们可以知道，比亚迪秦PLUS的纯电续航应该在50公里左右。
在级别上来说，比亚迪秦PLUS属于经典的紧凑型轿车，也就是大家俗称的A级车。4765mm的车长，2718mm的轴距，在A级车中处于中上水平，日常乘坐还是相对比较宽适的。我们在日常打网约车时，经常也会打到比亚迪秦PLUS的车型，后排乘坐空间还是不错的。
虽然官方没有直接公布其“满电满油”的综合续航里程，但其实际的表现应该不会太差，这是插电混动车型的优势，就是综合续航里程超长。官方给出的秦PLUS WTLC百公里综合油耗是2.17L，这个数据的话，看看就行了，懂的都懂。
没天窗，整体配置可圈可点
回头再来看比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版55km领先型的相关配置，除了没有天窗，整体配置还是相当不错的。比如说，在安全方面，比亚迪秦PLUS全系都标配了主副驾安全气囊、侧气囊、前后头部气囊，还是值得称赞的，虽然绝大多数消费者也看不懂。在A级车领域，这是不少品牌会减配的配置。
此外，在舒适配置方面，仿皮座椅、皮质方向盘、带有车联网功能的中控屏幕、自动空调、LED大灯、倒车雷达等也都有配置，虽然这车联网还是只支持4G网络，但支持OTA和WIFI功能，也不至于太落后，实用性还是不错的，毕竟价格摆在那边了。
相对其他品牌，在入门级车型通过拉低配置来拉低价格，比亚迪秦PLUS的入门级车型，整体配置还是相当实用的。这一点，笔者认为比亚迪还是相当聪明的，抛弃了成本较高的自动辅助驾驶配置，多在消费者可以看得见、摸得着、用得到的地方下成本，这就相当实在了。
最后扯扯
最后回到比亚迪秦PLUS适合什么样的消费者来买？笔者认为有两部分：第一，就是网约车。这是一个绕不开的社会问题。当下网约车市场火爆，比亚迪秦PLUS作为“快车”的主力车型，超长的续航表现，能够满足日常1-2天的运营工作，不会受到续航里程的焦虑。在日常的体验上来说，宽适的空间和安全性，基本没什么好挑剔的。
第二，就是预算有限的家庭用户。不到8万元的起售价，较低的用车成本，特别适合预算有限的家庭用户。标配不减配，安全和实用配置拉满，非运营车辆还有六年或15万公里的保修，同价位可以选择的车型并不多。从终端的销量来看，比亚迪秦PLUS近些年也是一路高歌猛进，赢得了越来越多消费者的认可。你认为呢？
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