没想到2024年才过去一个多月，车企们就按捺不住开始降价了，首当其冲的还得是咱们的国产品牌比亚迪，去年开年打响油电同价的秦PLUS(参数|询价) DM-i，原本以为已经是打破新能源汽车低价天花板了，没想到今年2月上市的荣耀版只需7.98万元，比去年新车上市的起步价足足低了两万块，再次突破新能源家轿车最低价，看来实现全民开新能源汽车指日可待了！
除了秦PLUS外，比亚迪旗下的腾势N7最近也被爆出降价，从经销商处可以了解到，新款腾势N7正在接受预订，最快将在今年的一季度内上市，因此现款N7开始清库存，支持2000元定金抵扣5.2万元，相当于直降优惠五万元，加上1.5万元的置换补贴，整体优惠高达6.5万元，部分地区最高综合优惠甚至达到了7万元！
咱们拿超长续航版举例，原价30.18万元在综合优惠之后售价仅为23.68万元，比小鹏G6 755超长续航Pro还要便宜。所以，喜欢现款腾势N7的小伙伴注意了，现在正是抄底的好时候！
腾势N7定位纯电动中型SUV，轴距2940毫米，家用车内空间宽敞，纯电静谧乘坐环境舒适，标配L2级别辅助驾驶，入门即高配，低配版车型可闭眼入，还有真Nappa真皮座椅、座椅按摩/记忆/加热/通风、17.3寸中控屏+10.25英寸副驾驶屏、K歌功能、多层隔音玻璃、车内香氛、负离子发生器、车内PM2.5过滤装饰、车载空气净化器、手机APP远程控制等进阶舒享配置，第二排也支持语音识别，实现可见即可说。
动力上，新车设有两种动力版本可选，最大功率有230千瓦和390千瓦，对应最大扭矩为360牛·米和670牛·米，相应的百公里加速时间为6.8秒和3.9秒，采用电动车单速变速箱；续航设有630千米和702千米，日常使用的话选择腾势N7超长续航版车型即可，续航长、动力足，带有80%快充电量，节假日短途自驾、春节返乡无忧。
当然，喜欢新款车的小伙伴也可以再等等，参考现款N7的降价幅度，预计新款车型的门槛价也会大幅下调，起售价可能在23万到25万元区间，这个价位入手也不会亏！
据悉，新款腾势N7将取消八字胡灯带，保险杠两侧改为L造型，与智己LS6非常相似，车侧和尾部造型保持不变，其整体造型将更易人接受；新车内饰同样沿用现款设计，配备10.25英寸液晶仪表和17.3英寸悬浮式中控屏和10.25英寸副驾驶娱乐屏。
不过，腾势N7新增入门版车型将搭载比亚迪宋(参数|询价)L同款低功率电机，预计换搭容量更小的刀片电池，续航也将缩水，门槛价将进一步降低。如果你现在手握25万，你会选择抄底买现款，还是观望一段时间买新款呢？欢迎留言评论！
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