全新锐志即将新生，取消后驱，X标复活，搭载6缸发动机

最近丰田活跃度一直比较高，丰田高层一边不断给新能源泼冷水，一边不断推出一款款新能源车型，当然同时还推出更多传统燃油车，尤其是一些已经停产多年的经典车型也在重新复产，比如霸道，比如皇冠，还有日本正在复产的锐志（丰田“MARK X”也就是国内的“锐志”），也有希望重新进入中国。

锐志曾经在中国具有极高知名度，凭借V6发动机+后驱性能车的优势获得平民跑车的美誉，后来因为曲高和寡，销量萎缩，逐渐淡出视野。但是对于锐志的粉丝，很多人直到现在都不换车，期望全新锐志还能复活，现在看来，曾经渺茫的希望重新点燃。

不过需要指出，在日本复产的锐志和曾经国产的锐志已经不太一样，不仅仅外形在进化，甚至引以为傲的后驱动力也发生了变化，甚至还注入了一些来自马自达的血统基因。

具体如下：

从外形观察，全新一代锐志保持了锐志的经典设计外形，即便多年不见，即便外形细节已经改变，看到新车第一眼，依然让人很快联想到锐志。新车前脸气场凶猛、立体又复杂，使用了非常繁复的造型和情绪表达，车灯和中网采用一体化设计，客观形成一个引擎盖和前包围之间的巨大黑洞，大幅度提升了新车侵略性。车灯依旧是经典鹰眼造型，内部引入闪电式段落光源，炯炯有神，一看就不好惹。前围设计采用了很多复杂型面和元素，就如同热带雨林肆意生长的各种生物，让人看一眼就可以留下深刻印象。尤其值得点赞的是，全新X标冲出江湖，自带凶猛气场。

全新一代锐志的侧面依旧是熟悉的造型，熟悉的风格，依然可以感受到黄金比例一般的完美车身，整体造型突出硬朗的动感，一条凌厉的腰线从车头贯穿车尾，窄边的轮眉和运动轮毂的加入，让全新锐志的运动表达更加简单粗暴。

车尾的设计同样向着经典致敬，略微前倾的尾部轮廓，即便安静停泊，依然带来随时出发的动感，双色车灯非常有辨识度，双边四出的排气管虽然明知虚构，依然可以带来强烈的视觉冲击。

内饰方面，全新一代锐志依旧保持经典风格，大尺寸中控屏的导入则体现了现代科技的进步，同时也融入了更多智能功能。不过全新锐志依然顽强表达了燃油车的经典元素，比如机械式仪表盘让人倍感亲切，机械式档把提升了让人驾驭的冲动，更多物理按键的保留，使得操控起来更加熟悉。

动力方面是全新锐志变化最大的地方，新车取消了经典的V6缸发动机，换装了和马自达共同研发的一款直列6缸发动机，在大排量发动机纷纷退隐的今天，一台大功率6缸发动机本身就具有黑洞引力。当然有惊喜也就有遗憾，遗憾是新车将取消曾经经典的后驱，可以提供前驱版本和四驱版本，不过在性能上应该不会令人失望。