大排量是否成为历史？这些车底气超足，最低都是V6起步！

在新能源浪潮以及严格的环保法规下，大排量车型似乎离我们越来越远了。不过，对于我们已经闻惯了汽油味的人来说一台大排量的汽油车所带来的激情，是纯电车型或插混车型所无法比拟的。所以，今天我就给大家盘点了几辆大排量车型，最低都是V6起步。

奥迪S4(参数|询价)/S4 Avant

喜欢这台车的人应该对它不陌生了，型号EA839的3.0T V6发动机，原厂354马力，500牛米，配上8速tiptronic手自一体变速箱，机械四驱系统，组成了一台很具性能的六缸车。

不过，奥迪S4/S4 Avant也有一些劣势，与RS系列的张扬不一样，奥迪S系列外观一向很低调，唯一能辨别就是，前格栅和后备厢上的“S4”标识、双边共四出排气等。

S4目前拥有三厢版本以及Avant版本。而Avant版本是非常值得推荐的，因为它兼顾了性能和实用性。此外，据了解，奥迪S4/S4 Avant也都有一定优惠。

宝马M240i

如果您觉得宝马M2价格太高，那不妨看看它的小兄弟M240i。比起“激进”的M2，M240i的整体设计更加容易接受，再配上它那低矮的车身，在马路上无疑是个显眼包。

尽管国内版本的M240i相比海外版本，动力和四驱都有所缺失，但这并不会影响它的综合素质。毕竟40万左右的价格，而且还有优惠，可以买到一台3.0T直列六缸发动机，333马力，500牛·米，8速手自一体变速箱，这样的后驱性能钢炮可以了吧！

大众途锐(参数|询价)

早在十多年前，为了改变太过“大众”的印象，大众推出了旗舰SUV车型——途锐。其实，途锐从一开始就以强大的性能著称，出色的全地形能力和动力性能，为途锐创造了无数的纪录和传奇，其中最引以为豪的，就是能将一架波音747拉起来。

当然，途锐作为一款旗舰级的车，也是拥有一系列硬核素质。配备3.0T V6发动机，340马力，450牛·米，匹配8速自动变速箱，带托森差速器的4 Motion全时四驱。而出自MLB Evo平台的途锐在行驶方面足够令人满意，前后两个悬架均采用多连杆结构，再加上它的空气悬架，让车辆的操控性得到了很大的提升，可以说是兼顾了通过性与舒适性。

目前途锐的优惠力度也是非常可观，所以如果您喜欢低调，又想要性能，途锐很适合您。

奥迪SQ7

奥迪在高性能SUV领域已经有了RS Q8这样的极致性能猛兽去和宝马和奔驰竞争。奥迪SQ7搭载了代号为EA825的4.0T V8双涡轮增压发动机，由奥迪和保时捷联合研发，绝对是大众集团发动机技术的巅峰之作。507马力，770牛·米。8速手自一体变速箱，并配备Quattro全时四驱系统，零百加速仅需4.1秒。

作为一辆高性能SUV，奥迪SQ7整体设计与普通版车型基本保持一致，只是在一些细节之处进行了调整。如碳纤维外后视镜壳、熏黑中网、双边共四出排气、大尺寸扩散器等。

但是，它116.98万元的售价却是有些尴尬，毕竟100多万的价格可选择车型还是保时捷卡宴、奔驰GLE53等车型，所以你说它的销量会好吗？

福特Mustang(参数|询价) Dark Horse

前段时间，福特Mustang Dark Horse正式上市，售价72.5万元。作为一台售价70多万的福特，它搭载了一台5.0升V8自然吸气发动机，454马力、523牛·米，配10AT变速箱，同时还配备了托森限滑差速器、漂移电子手刹等配置，有着相当出色的性能表现。

当然，作为一台“黑马”它不仅有V8发动机。这台车还在多处加入了空气动力学组件以及一个硕大的蓝色刹车卡钳，让它看起来颇有“味道”。

对于福特Mustang Dark Horse车型来说，买它的人或许独特追求个性，又或是收藏家与投资者。

写在最后

虽然大排量车型在市场上的存在感逐渐减弱，但是仍然受到很多人的青睐。上述几款车型，无论是奥迪S4/S4Avant、宝马M240i、大众途锐、奥迪SQ7还是福特Mustang Dark Horse，都具备出色的性能，为驾驶者带来独一无二的驾驶感受。

在这个新能源时代，大排量车型或许真的会成为历史，但它们所代表的驾驶激情和感官刺激，却是纯电车型或插混车型难以替代的。对于那些追求速度与激情的消费者来说，以上车型无疑是一个很好的选择。