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国产正式回归!2.4T+两把锁,全新丰田普拉多预售47万起

新车评 3904浏览 2024-02-29 IP属地: 广东
           

2月29日,一汽丰田官方宣布,全新一代丰田普拉多(参数|询价)正式开启小订预售,新车预售价为47-57万元,全系共推出4款配置车型,主打越野、个性化、时尚化、高端化等不同细分市场,同时提供2种外观设计可选,而在动力上均搭载2.4T混动系统。据悉,新车将会在4月正式预售,以及在7月最终上市。

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值得一提的是,新车代号为LC250,与全新雷克萨斯GX共同基于TNGA-F架构打造,同时圆灯版车型也将迎来首次亮相。根据官方规划,新车将在成都工厂与亚洲龙(参数|询价)混线生产,年计划产能为3.6万辆。

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外观方面,新车采用了全新的设计风格,在前脸部分,其造型较为方正,且采用了大量的矩形元素,熏黑的前中网搭配方形大灯,以及下方的银色护板,整体让新车看起来较为硬派,且有着颇高的辨识度,该车将主打舒适、豪华定位。

此外,官方在此基础上,还针对新车推出了圆形大灯组的设计风格,相比起前者而言,该外观套件多了几分复古气息,据悉是为了向经典的FJ62表示敬意,将主打多功能、越野等场景。

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侧面方面,新车采用了方正硬派的设计造型,采用了较多的直线元素,结合外扩的轮拱和熏黑饰条,让该车彰显出一定的肌肉感。同时,方灯造型的车辆,配备的是四季轮胎,而圆灯造型的车辆则配备AT越野轮胎。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4920/1980/1870mm,轴距为2850mm,其中轴距与全新兰德酷路泽和雷克萨斯GX保持一致。此外,新车的最小离地间隙为221mm,接近角、离去角以及通过角则分别为 31度、22度和25度。

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尾部方面,新车并没有采用常见的贯穿式尾灯设计,而是采用了竖状式布局的方形尾灯组,与前脸形成呼应。此外,新车虽然后备厢尾门采用上掀的开启方式,但是可独立开启的后风挡玻璃依旧得以保留,同时全尺寸备胎则被设置在了底盘后部,不再采用外挂式设计。

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内饰方面,新车换装了丰田最新的家族式设计风格,经典的T字型布局,以及大量的直线设计,同样让其看起来颇为硬派,同时新车将提供黑色/米色/棕色3种内饰配色可选。空间方面,新车具有5座和6座两种座椅布局可选,能满足不同用户的出行需求。

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配置方面,新车配备了12.3英寸中控屏、全液晶仪表盘,以及搭载丰田最新的车机系统、T-Connect SD导航系统、新一代Toyota Safety Sense系统、前排座椅通风与加热、自适应巡航控制、车道居中以及陡坡缓降等功能配置。此外,除最低配UN车型以外,其他车型均搭载电动真皮座椅,并在高配车型上还具有电子后视镜、MTM多地形选择功能监视系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置、HUD抬头显示、车载冰箱等配置。

当然了,为了更好的适应国内用户的需求,像方向盘加热、手机无线互联、全景天窗、14喇叭LJBL音响、三区空调等,在新车上都并未缺席,在舒适性方面还是有着不错的表现。

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动力方面,新车在北美及中国市场,均搭载由2.4T发动机+电机组成的轻混系统,其中发动机最大功率330马力,而电机则额外提供49马力的动力,匹配8速手自一体变速箱。此外,新车将会配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等,具有中、后两把差速锁,并拥有高、低速四驱,同时提供包括泥地、蠕行、岩石和沙子等多种驾驶模式。

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自从1951年诞生以来,普拉多已经拥有73年的历史,在全球约170个国家和地区畅销,且累计销量达到1130万辆。在2003年,一汽丰田将第三代普拉多引进中国以来,普拉多就开始在中国展开了家喻户晓的辉煌历程。在2010年,第四代普拉多也在中国开始生产,而后在2017年10月,一汽丰田宣布普拉多2.7L车型正式停产。到了2020年6月,受限于国六排放法规的限制,最后一辆国产普拉多于6月24日正式下线。但即便如此,截至2020年,普拉多在国内累计也拥有近35万的用户,足以证明其在国内市场的影响力。

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编辑说:在上一代普拉多停产之前,其实就有不少号称要挑战其地位的车型,而在其停产之后,也有相关部分“国产普拉多”的出现,这一点说明了其实普拉多在越野市场上,仍然属于标杆的地位。不过,其实当下已经有了不少出色的对手,例如方程豹豹5、坦克700(参数|询价)Hi4-T等等,这些车型不但有着出色的产品力,并且还采用了主流的插混动力,对于普拉多来说其实会是一个挑战。在之后,不妨让我们期待一下,新车在市场中到底会有着怎样的表现。

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