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比RS3还强该叫什么型号?千匹VR6隐形大Boss

爱玩车改装分享 1416浏览 2024-03-01 IP属地: 广东

大众、奥迪性能划分相当清晰,就拿MQB平台来说,基础是高尔夫(参数|询价)和A3,然后是2.0T发动机的GTI,然后是四驱的高尔夫R(参数|询价),同等动力总成的是奥迪S3,最顶就是2.5T五缸的RS3。对比同级对手,5缸的RS3因为多了一个气缸和0.5L排量,所以后期潜力要强很多,在内燃机世界,排量永远是正义,缸数就是王道。按照这套理论,其实MQB平台还有一个隐藏大Boss,就连奥迪也没有用到,那就是大众的瑰宝发动机VR6。

比RS3还强该叫什么型号?千匹VR6隐形大Boss


在EA888之前,高尔夫R其实是用3.2排量的VR6发动机,所以4代5代的高尔夫R叫R32。VR6发动机的独到之处就不在此展开了,反正它就是体积最小的6缸机器,能轻松放进横置的A级车平台。而大众鼎盛时期的VR6有很多版本,包括3.2L、3.6L等,分别放在R32、R36、迈腾(参数|询价)、途锐(参数|询价)、辉腾和奥迪部分车型,后期小排量涡轮化之后,目前仅剩下海外版途昂(参数|询价)的2.5T VR6发动机。

比RS3还强该叫什么型号?千匹VR6隐形大Boss


今天要介绍的案例,就是比奥迪RS3还要高一个级别的动力系统,VR6+涡轮。Makala Motorsports以代号为8V的奥迪RS3为基础打造“VR6 Edition”,移植3.0升VR6发动机,目标是突破1000hp。

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5缸涡轮是奥迪的特色机型,可以追溯到当年传奇拉力车奥迪quattro。而VR6对整个大众集团的意义更加重大,因为还延伸出W12和W16发动机。RS3放进VR6可谓是毫无压力,连进气系统都可以沿用原厂布局,为了满足涡轮工作,进排气歧管都采用订制形式。

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原厂的EA855发动机潜力已经相当深厚,但换上了3.0升的VR6之后,基础排量又上涨了0.5升,自然可以搭配更大的涡轮。

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涡轮采用了Garret「大螺级」G系列涡轮最大号数的G42-1450 Turbine。进气口径达到了79mm,采用双滚珠轴承,最高转速能达到114000rpm;最高工作温度能承受攝氏1050度,A/R值1.01-1.28,能对应马力从525hp至到1450hp。

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千匹改装,发动机腹内当然也不能马虎,全部部件采用锻造强化产品,气门和气道进行加大加工处理。

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传动采用DQ500改裝版变速箱,应对强横的扭力输出。加上RS3的四驱系统,更好地将马力转化为四个车轮的驱动力。

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周边管线和散热系统等等当然都是强化产品,可能这个案例还在打造阶段,Makala Motorsports并没有公布最终马力数据,不过千匹以上一定没有悬念。疯狂的是在一个图片中还透露了后备箱有N2O的瓶子,这种加速系统常见于电影和漂移赛事,能瞬间提升发动机的动力输出。

比RS3还强该叫什么型号?千匹VR6隐形大Boss


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这就是大众模块化好玩的地方,你可以根据需求搭配出不同的动力总成。可惜这些精彩的大排量发动机,都被扼杀在环保法规,如果不是电动化,奥迪完全有能力搞个VR6版本的RS3 PLUS,成为钢炮之王,可惜以后就只能玩电车了。

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